礦用轉(zhuǎn)載機(jī)之所以能成為井下生產(chǎn)的核心裝備，離不開其科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的輸送能力。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)載機(jī)多采用可彎曲刮板鏈結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)度中部槽，能在復(fù)雜的井下地形中實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)載機(jī)普遍融入了液壓調(diào)偏裝置和自動張緊系統(tǒng)，不僅降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測鏈條張力，避免因鏈條過松或過緊導(dǎo)致的斷鏈?zhǔn)鹿?。例如某型號轉(zhuǎn)載機(jī)，其輸送長度可達(dá)60米以上，單臺設(shè)備每小時(shí)可運(yùn)輸?shù)V石2000噸，相當(dāng)于30輛載重卡車的運(yùn)輸量，緩解了井下運(yùn)輸壓力。



隨著智能化礦山建設(shè)的推進(jìn)，礦用轉(zhuǎn)載機(jī)也在向“無人化、化”方向發(fā)展。目前，不少企業(yè)已開始研發(fā)具備自主導(dǎo)航功能的轉(zhuǎn)載機(jī)，通過激光雷達(dá)和慣導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動行走和路徑規(guī)劃。此外，基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)讓操作人員能在地面安全區(qū)域完成設(shè)備啟停、速度調(diào)節(jié)等操作，有效減少了井下作業(yè)人員數(shù)量。在某智能化礦井試點(diǎn)中，無人轉(zhuǎn)載機(jī)配合智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與采煤機(jī)、破碎機(jī)的無縫銜接，使綜采工作面單產(chǎn)提升了15%，同時(shí)井下事故率下降了40%，真正做到了“安全提效兩不誤”。

裝載機(jī)◆整機(jī)車架采用高密度板材承載力強(qiáng)?？古で冃?、抗拉伸，適用于井下作業(yè)◆整機(jī)工作液壓系統(tǒng)采用壓工作油泵、單泵分流系統(tǒng)，節(jié)能降耗。◆整機(jī)動力儲備強(qiáng)勁有力，鏟裝掘起力大經(jīng)濟(jì)?！粽麢C(jī)標(biāo)配巖石鏟斗，主刀板采用合金剛鑄造工藝，鏟斗采用挖機(jī)合金鏟齒，鏟裝力進(jìn)一步?！粽麢C(jī)標(biāo)配高低可調(diào)護(hù)頂車棚．適應(yīng)性強(qiáng)，地面距離棚頂為1.7米?！粽麢C(jī)標(biāo)配礦山尼龍20層耐扎耐切割輪胎，為您的鏟裝工作保駕?！魳?biāo)配二次水過濾凈化系統(tǒng)，井下工作環(huán)境為清潔環(huán)保，保障員工健康工作。