防撞墻模板臺車是橋梁、公路等工程中用于防撞墻混凝土澆筑的施工設(shè)備，其設(shè)計集成了模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、支撐調(diào)整系統(tǒng)等功能，能大幅提升防撞墻施工效率與質(zhì)量。

提升作業(yè)安全性臺車通常配備封閉或防護(hù)式操作平臺、護(hù)欄及防滑踏板，工人可在穩(wěn)定平臺上完成模板調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，減少高空墜落或物體打擊風(fēng)險；同時，模板加固由臺車支撐系統(tǒng)統(tǒng)一承擔(dān)，避免傳統(tǒng)支架臨時搭設(shè)的不穩(wěn)定性。

場地清理與基礎(chǔ)處理：清理施工區(qū)域雜物、浮土，對臺車行走軌道基礎(chǔ)（如橋梁翼緣板、路基邊緣）進(jìn)行找平處理，確?；A(chǔ)承載力滿足臺車自重及施工荷載要求（必要時澆筑混凝土墊層或鋪設(shè)鋼板）。

材料與設(shè)備檢查：檢查臺車各部件（模板面板、行走輪組、液壓系統(tǒng)、支撐絲杠、連接螺栓等）是否完好，模板面板需清理干凈并涂刷脫模劑；準(zhǔn)備測量工具（全站儀、水準(zhǔn)儀、卷尺）、加固耗材（拉桿、墊片）及輔助設(shè)備（吊車、電焊機(jī)）。

若為軌道式臺車，需先沿防撞墻施工線路鋪設(shè)行走軌道：根據(jù)設(shè)計軸線定位軌道位置，軌道高程需水平（曲線段按設(shè)計坡度調(diào)整），軌道間距與臺車輪距匹配；軌道通過膨脹螺栓或壓梁固定在基礎(chǔ)上，確保牢固無松動。

模板定位與調(diào)整軸線與高程控制：利用全站儀定位臺車模板的中心線，使其與防撞墻設(shè)計軸線重合；通過水準(zhǔn)儀測量模板頂部或底部高程，結(jié)合臺車支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設(shè)計高程要求。