總寬3500mm整機功率129kw工作臂數(shù)量3個總高3180mm整機重量37500kg爬坡能力18°大行駛速度20km/h全長15770mm

在隧道搶險加固工程中，雙鑿巖拱錨臺車是快速響應、作業(yè)的 “急”，隧道出現(xiàn)坍塌、開裂等險情時，需在短時間內(nèi)完成加固支護，防止險情擴大。傳統(tǒng)搶險設備準備時間長、作業(yè)效率低，難以滿足搶險時效要求。而鑫通機械生產(chǎn)的這款臺車可實現(xiàn)快速轉場，到達現(xiàn)場后半小時內(nèi)即可投入作業(yè)，其集成的鑿巖、支護功能，能同步完成搶險加固所需的鉆孔、錨桿植入、拱架安裝等工序，縮短工期。同時，設備操作簡單，即使在緊急情況下，操作人員也能快速上手，確保搶險作業(yè)推進，大限度減少隧道險情造成的損失。

面對隧道施工中的 “交叉作業(yè)” 難題，鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車的協(xié)同能力發(fā)揮重要作用，隧道施工中，鑿巖、支護、出渣等工序常需交叉進行，傳統(tǒng)設備作業(yè)流程繁瑣，易出現(xiàn)工序沖突，導致施工效率低下。鑫通鑿巖拱錨臺車采用靈活的作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)，可與出渣車、混凝土噴射機等設備實現(xiàn)智能協(xié)同，根據(jù)施工進度自動調(diào)整作業(yè)順序，避免工序沖突。能在短時間內(nèi)完成本工序作業(yè)，為后續(xù)工序騰出時間，保障交叉作業(yè)有序推進。借助這款設備，隧道施工各工序銜接更加順暢，整體施工效率提升 40% 以上，有效解決交叉作業(yè)帶來的效率瓶頸。


雙鑿巖拱錨臺車的安全防護系統(tǒng)，為操作人員筑起 “安全屏障”，隧道施工環(huán)境復雜，高空墜落、物體打擊、機械傷害等安全風險時刻存在。鑫通機械設計生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺車安全防護裝置，駕駛室采用防砸、防沖擊設計，能抵御意外墜落物的撞擊；設備作業(yè)臂設置防過載保護系統(tǒng)，避免因負載過大導致部件斷裂引發(fā)事故；同時，設備周邊安裝紅外感應裝置，當有人員靠近危險作業(yè)區(qū)域時，立即發(fā)出警報并暫停作業(yè)，防止人員受傷。多重安全防護措施，大限度保障操作人員安全，讓隧道施工安全更有保障。

針對隧道施工中的 “異形斷面”，鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車的定制化作業(yè)能輕松應對，部分特殊隧道如盾構始發(fā)井、隧道變截面段，斷面形狀不規(guī)則，傳統(tǒng)設備難以適配作業(yè)需求。均可根據(jù)異形斷面的具體尺寸與形狀，定制專屬作業(yè)程序與工裝，調(diào)整作業(yè)臂的運動軌跡與拱架安裝方式，確保鑿巖、支護作業(yè)貼合異形斷面輪廓。其智能控制系統(tǒng)能實時識別斷面形狀變化，自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，避免出現(xiàn)作業(yè)盲區(qū)或誤差。借助定制化作業(yè)能力，異形斷面隧道施工質(zhì)量與效率大幅提升，滿足特殊隧道工程的建設需求。

地鐵隧道施工，環(huán)境復雜、安全要求，鑫通雙鑿巖拱錨臺車憑借出色的安全性能與靈活適應性脫穎而出，地鐵隧道多建于城市繁華地段，周邊建筑物密集，施工稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。該臺車具備安全防護裝置，如作業(yè)區(qū)域紅外感應預警，能防止人員誤入危險區(qū)；穩(wěn)定的底盤設計，設備在狹窄空間作業(yè)時不晃動、不側翻。同時，它的緊湊機身可輕松穿梭于地鐵隧道有限空間，完成鑿巖、拱架安裝、錨桿支護等多項工序，為城市地鐵建設筑牢安全屏障，助力便捷出行網(wǎng)絡快速搭建。

針對隧道施工的高危環(huán)境，鑫通雙鑿巖拱錨臺車構建全維度安全防護體系：一是雙鑿巖臂設置防過載保護裝置，當作業(yè)阻力超過額定值時自動停機，避免機械部件斷裂引發(fā)的墜落風險；二是駕駛室采用防砸、防沖擊的鋼結構設計，配備防爆玻璃與一氧化碳預警系統(tǒng)，可抵御意外落石與有毒氣體侵害；三是設備周邊安裝 12 組紅外感應探頭，當人員或障礙物進入作業(yè)半徑 1.5 米范圍內(nèi)時，立即觸發(fā)聲光報警并暫停作業(yè)，從源頭杜絕機械傷害事故。此外，支持遠程操控模式，操作人員可在地面控制室完成全部作業(yè)，規(guī)避高瓦斯、高粉塵等危險環(huán)境下的人員暴露風險。