電動(dòng)混凝土泵、柴油混凝土泵分配閥采用的S管型分配閥，該分配閥設(shè)計(jì)單，壓力損失小，密封性好，對混凝土的適應(yīng)性。柴油機(jī)混凝土泵參數(shù)：
整機(jī)重量：22000kg
斗容：0.93m3
行走速度（高/低）：5.4/3.3(km/h)
回轉(zhuǎn)速度：11rpm
爬坡能力：70%(35)
挖掘高度：9600/11265
卸載高度：6730/9275
挖掘：6600/11970
挖掘距離：10280/15030
回轉(zhuǎn)半徑：3730/5125
回轉(zhuǎn)半徑時(shí)高度：7680/10157
迷你型液壓挖掘機(jī)采用機(jī)尾和側(cè)動(dòng)臂設(shè)計(jì)，且油耗低。、的結(jié)構(gòu)有助于您在各種應(yīng)用中高生產(chǎn)率和低運(yùn)營成本。
液壓系統(tǒng)采用開式油路設(shè)計(jì)，電動(dòng)混凝土泵的主油泵有力士樂軸向柱塞變量泵和川崎泵兩種配置。柴油混凝土泵也有玉柴和濰柴兩種。都具有高低壓切換功能，擴(kuò)大了同一臺混凝土泵的使用范圍。

   混凝土泵機(jī)型號詳細(xì)說明：山東泰安混凝土泵廠家HS40-13-55大骨料小型混凝土泵體積小、重量輕、移動(dòng)便捷、使用成本低等有著諸多優(yōu)點(diǎn)，泵送方量為40立方/小時(shí)。 當(dāng)液壓油升溫，且溫度60℃時(shí)，散熱器風(fēng)扇自動(dòng)開始工作；液壓油降溫，且低于40℃時(shí)，HS40-13-55大骨料小型混凝土泵散熱器風(fēng)扇自動(dòng)停止工作?？梢灶A(yù)見，新一代柴油混凝土泵對于市場而言，將引起新的震動(dòng)；對于公司而言，其產(chǎn)品的競爭力將大幅提升，進(jìn)而推動(dòng)化的進(jìn)程更進(jìn)一步！


   山東泰安煤礦井下用混凝土泵泵送壓力高、工作平穩(wěn)、性高、操作方便，廣泛應(yīng)用于水利、電力、能源、礦山、基礎(chǔ)建設(shè)的連續(xù)施工中，具有經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性，是的現(xiàn)代化混凝土輸送設(shè)備。山西各地級市-泰安混凝土泵廠家價(jià)位

    HS40大骨料小型混凝土泵換向控制采用電液結(jié)合控制，電氣采用PLC智能控制技術(shù)，工作，使用時(shí)間長，換向沖擊小，并且使控制方式更為準(zhǔn)確，故障率低。采用單設(shè)計(jì)的S閥，使S閥受混凝土的反作用力由料斗壁承受，了眼鏡板與切割環(huán)的工作時(shí)長。高施工質(zhì)量：全液壓驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)施工壓實(shí)的柔和起停，起停無壓痕，壓實(shí)平整度高，無需反復(fù)修補(bǔ)；無級變速，操作手可根據(jù)監(jiān)理方要求自行控制壓實(shí)速度，讓完成施工要求。




改變不遺余力，為地滿足用戶需求，幫助用戶造更大，公司在輸送泵的性能和細(xì)節(jié)上可謂下足了功夫，保障了產(chǎn)品的高性和高性。
還在尋覓輸送泵的你，了嗎？
就在剛剛，搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)混凝土泵在進(jìn)行了參數(shù)備案，提交了產(chǎn)品試驗(yàn)檢測報(bào)告，完成了節(jié)能信息申報(bào)等工作，成為國內(nèi)順利取得大馬力柴油機(jī)柴油機(jī)混凝土泵認(rèn)證的產(chǎn)品，這也標(biāo)志著山東泰安小型混凝土泵廠家完成了從大型到中型、輕型、微型產(chǎn)品的布局，也實(shí)現(xiàn)了對混凝土泵生各細(xì)分行業(yè)車型的全覆蓋，滿足各細(xì)分市場用戶的差異化需求。
3月，凝聚著技術(shù)研發(fā)人員心血和智慧，承擔(dān)著客戶與的柴油機(jī)輸送泵終于面世，后來多次大工程施工證明這是國內(nèi)柴油機(jī)輸送泵研發(fā)域的；該機(jī)也榮獲度技術(shù)裝備示范項(xiàng)目。
隨著城市打地面墊層用煤泥泵的展示，公司推出了穩(wěn)定的潤滑系統(tǒng)為煤泥泵市場了節(jié)能和功率密度。輕量化、功率更密集的電路板設(shè)計(jì)延長了供電時(shí)間，從而提，減少停機(jī)時(shí)間。概念小型混凝土泵設(shè)計(jì)也涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)選項(xiàng)，以提升選擇能力，使用戶得以感受由公司發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的穩(wěn)定體驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)今的混合動(dòng)力系統(tǒng)。與目前柴油混合動(dòng)力相比，發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)增程選項(xiàng)不但實(shí)現(xiàn)了零排放更進(jìn)一步節(jié)約50%的燃油消耗。