活塞式柴油泵：當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，安裝在柴油泵上部的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)泵內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊滦袝r(shí)，泵腔容積增大，形成低壓區(qū)，將柴油從油箱中吸入泵腔；活塞上行時(shí)，泵腔容積減小，壓力升高，柴油被壓出泵腔，通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵，終進(jìn)入柴油機(jī)的燃燒室。

機(jī)械式柴油泵：通常采用柱塞泵的結(jié)構(gòu)，依靠柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)吸油與壓油。當(dāng)柱塞處于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔開啟，燃油迅速填滿油室；當(dāng)凸輪觸及滾輪體的滾輪時(shí)，柱塞便上升開始壓油，直至柱塞上的螺旋斜邊避開柱塞套回油孔為止，此時(shí)供油停止。

電子控制式柴油泵：通過電子控制單元（ECU）來調(diào)節(jié)燃油的供應(yīng)，ECU 會根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)載和其他傳感器的數(shù)據(jù)來計(jì)算所需的燃油量，并通過電磁閥來控制油泵的輸出。