三輥閘：由三根桿子組成，通過旋轉(zhuǎn)來控制人員的進(jìn)出。因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單、成本較低，通常用于一些對安全性要求不太高的場所。

人行道閘的擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其阻攔體(閘擺)的形狀是具有必定面積的平面，垂直于地面，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)搖擺完成阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性資料(減少碰擊行人的損傷)。阻攔體(閘擺)的形狀是具有必定面積的平面，垂直于地面，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)搖擺完成阻攔和放行。擺閘由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

大家為了安全和管理,越來越多的地方都安裝了門禁閘機(jī) ,門禁閘機(jī)也和汽車一樣需要維護(hù)與保養(yǎng),維護(hù)與保養(yǎng)工作直接影響到道閘的使用壽命,因而對使用通道閘機(jī)要定時(shí)執(zhí)行按時(shí)的維修保養(yǎng)。

人行通道擺閘
擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍大的，擺臂長度可以定制，單擺臂長度標(biāo)準(zhǔn)1000px，長可達(dá)1500px，這樣雙桿通道寬可達(dá)3000px，適用于單向或雙向控制人流、車流（電動(dòng)車、三輪車），通行速度一般，主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機(jī)動(dòng)交通工具通行。

人行通道平移閘
平移閘又名全高翼閘，是普通翼閘的升級產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)沒有名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用，應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，很受場所的青睞。配合邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。

人行通道轉(zhuǎn)閘
轉(zhuǎn)閘是一種能夠適用于監(jiān)獄、醫(yī)用等等重要場所的人行通道閘機(jī)，跟著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的飛速發(fā)展，轉(zhuǎn)閘現(xiàn)已被廣泛的運(yùn)用于大部分需求禁止攀爬的區(qū)域。簡單來說，就是防止不合法者入侵等等，在的區(qū)域還需求對轉(zhuǎn)閘進(jìn)行規(guī)劃，只給的人進(jìn)出，而不在權(quán)限范圍之內(nèi)的就不能進(jìn)出。

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