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電動發(fā)動機，是將由電源提供的電能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。電源為電動汽車的驅(qū)動機構(gòu)——電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。
動力發(fā)動機工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60％時，輔助動力系統(tǒng)起動。當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量。當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
汽車發(fā)動機的主要動力是氣缸中的汽油。 氣缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動的源頭，不論汽車能達到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的貨物，一切的動力都來自與氣缸的內(nèi)部。 都是由燃料在氣缸內(nèi)部燃燒后推動活塞運動，然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動軸，后將動力傳遞到車輪上，從而推動汽車前進。 在氣缸中，“受罪”的就是其中的活塞，它“頭頂上”不斷有燃料燃燒爆炸，而“腳底下”又不停地“蹬動”曲軸。活塞，是汽車中先產(chǎn)生動力的部件。
