道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
　　隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機 溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。
　　目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。

道閘的防砸原理：
道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。
3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

道閘安裝的注意事項　
1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常?！　?br /> 2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強度的影響不是很大?！　?br /> 3.感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈?！　?br /> 4.道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常?！　?br /> 5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破?！　?br /> 6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯?！　?br /> 7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。

道路控制對道閘性能要求高，通常開閘速度要求在1.5S以內(nèi)，同時要求熱適應(yīng)性強（也就是持續(xù)工作不會熱保護和燒電機），熱適應(yīng)性包含適應(yīng)環(huán)境溫度和道閘本身的發(fā)熱量， 適應(yīng)環(huán)境溫度通常是-25°~70°，道閘本身的發(fā)熱量和電機和減速機的綜合能量轉(zhuǎn)換效率有直接關(guān)系（大部分未轉(zhuǎn)化的能量轉(zhuǎn)化為熱量），通常道路控制道閘能量轉(zhuǎn)換效率要達到85%以上。

商業(yè)、園區(qū)、小區(qū)物業(yè)、醫(yī)院等屬于民用范疇，對道閘起桿速度要求通常在2-3S左右，對熱適應(yīng)性的要求也相對較高，通常3小時以上持續(xù)工作不熱保護，電機和減速機綜合能量轉(zhuǎn)換效率在70%以上；工廠或其他車流相對較低的環(huán)境，道閘的抬桿速度通?？蛇x擇3-6秒左右，以獲得更好的經(jīng)濟性。

道閘調(diào)試
（1）閘桿限位檢測：用三聯(lián)開關(guān)或道閘控制板上的起、落、停操作道閘仔細觀察道閘桿是否在垂直及平行狀態(tài)，檢查限位是否出現(xiàn)頂死情況。
（2）開閘操作：按起鍵觀察道閘是否一直升起到垂直狀態(tài)，起桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動情況，如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
（3）關(guān)閘操作：按落鍵觀察道閘是否一直降落島平行狀態(tài)，落桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動情況，如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
（4）停閘操作：在道閘起桿或落桿過程中按停止鍵，道閘是否立即停止。
（5）防砸車檢測：將道閘桿開啟到垂直位置，按落桿或者短路外接地感加公共，正常落閘的過程中，再次短路外接地感及公共，觀察道閘桿是否停止或者重新起桿。