履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖10噸履帶底盤(pán)總成供應(yīng)

橡膠履帶和鋼履帶的基本結(jié)構(gòu)是一樣的，通常也由導(dǎo)向輪、托輪、驅(qū)動(dòng)輪、支匿輪、履帶和行走架等部分組成，其主要區(qū)別和特點(diǎn)是：橡膠履帶是橡膠模壓而的整條連續(xù)履帶，心部用織物和多條鋼絲繩加強(qiáng)，外側(cè)有履剌，內(nèi)側(cè)有傳動(dòng)件，鋼制的傳動(dòng)件鑲嵌在硫化橡膠帶里，橡膠履帶的主要參數(shù)是節(jié)距、節(jié)數(shù)、履帶寬度、花紋樣式、預(yù)埋金屬件樣式，驅(qū)動(dòng)輪安裝在行走減速器上，用來(lái)卷繞履帶，以械行駛作業(yè)，橡膠履帶用的動(dòng)輪采用凸齒齒形，節(jié)距為128mm，履帶工作過(guò)程中有彎應(yīng)力，會(huì)引起履疲勞損壞，故驅(qū)動(dòng)輪徑不易過(guò)小，支重輪、托輪和導(dǎo)向輪分跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴(yán)重壓橡膠而損傷，故輪緣寬：由于履齒較高，故輪體較大


產(chǎn)品特點(diǎn)：一體化的兩檔速度或緊湊型柱塞液壓馬達(dá)及減速機(jī)，該驅(qū)動(dòng)具有體積小、牽引力大、能耗少等特點(diǎn)；行走馬達(dá)及管路可埋藏在履帶內(nèi)，防止由于路面崎嶇造成的損壞，行走馬達(dá)內(nèi)裝有停車(chē)制動(dòng)及平衡閥，走、停平穩(wěn)，制動(dòng)可靠；全焊接的重負(fù)荷行走架，兩側(cè)履帶架與中間橫梁剛性焊接；支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪均為浮動(dòng)油封密封，可長(zhǎng)期工作不需添加任何潤(rùn)滑油；標(biāo)準(zhǔn)的黃油張緊油缸和裝有吸收沖擊的彈簧，使履帶調(diào)節(jié)變得更加容易；的履帶護(hù)架保障軌鏈不脫軌（選用）；潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑履帶密封件，使履帶鏈節(jié)銷(xiāo)和銷(xiāo)套內(nèi)部更耐磨履帶鏈接處采用沖壓式生產(chǎn)方式，使履帶的銜接部位更加牢固，履帶鏈接處采用沖壓式生產(chǎn)方式，使履帶的銜接部位更加牢固；高強(qiáng)度合金鋼制成的履帶板，能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走和濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊