工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應(yīng)力已經(jīng)達到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認為合格。對于預(yù)應(yīng)力T型鋼采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達到，而冷拉應(yīng)力還達不到控制應(yīng)力，這種T型鋼要降低強度使用。

冷拉T型鋼生產(chǎn)過程中出現(xiàn)壓痕的原因：
　1）導(dǎo)衛(wèi)磨損不均勻；
　2）冷卻水不均勻?qū)е驴仔湍p不均勻；
　3）材料尺寸不正造成孔型磨損不均勻。
　針對以上情況，主要采取的措施有：及時檢查產(chǎn)品表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時查冷卻水、孔型、導(dǎo)衛(wèi)表面情況，發(fā)現(xiàn)磨損不均勻可及時更換孔型、導(dǎo)衛(wèi)。

相比普通鋼材來說，熱軋T型鋼各方面的性能已經(jīng)有了很大改善，但是在長期試用下還是會出現(xiàn)一些缺陷，因為它的表面含有一定的鋼鐵成本，長期暴露在空氣中的話會受到不同程度的侵蝕。
雖然熱軋T型鋼本身的抗沖擊性是很高的,但是產(chǎn)品表面難免也是會存在一些銹漬的，為了提高冷拉型鋼的品質(zhì)，延長其使用壽命，有必要考慮到這些因素，對其采用磷化的措施。

電梯T型鋼是現(xiàn)在運用比較廣泛的一種的鋼結(jié)構(gòu)，首要運用在工程中所用的梁或柱子的構(gòu)件中，具有施工簡略、折彎能力強、結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛運用，現(xiàn)在電梯T型鋼用途十分的廣泛，為了擴展其運用范圍，有時分需要對其進行在加工，想要確保電梯T型鋼的運用質(zhì)量，在切開的時分嚴厲按照技術(shù)要求來操作，在對電梯T型鋼進行切開的時分，一定要進行細心的查看，查看是否有瑕疵，切開完成以后，要及時進行整理，電梯T型鋼組立在進口電梯T型鋼生產(chǎn)線上組立，四個液壓定位體系頂緊電梯T型鋼構(gòu)件的上下翼緣板和腹板上進行定位;調(diào)節(jié)翼緣板的平行度和翼板和腹板的筆直度然后固定。

反觀工字鋼在結(jié)構(gòu)上看起來跟剖分T型鋼差不多，但是因為翼緣的厚度不同，在承受壓力的時候表現(xiàn)得便沒有這么出色，所以剖分T型鋼在建筑工程中的使用越來越廣泛，另外它的焊接也比工字鋼要簡單，高頻焊接一般情況下不需要特殊的焊材，另外焊縫也方便檢測，所以在焊接速度上快于工字鋼，另外比起麻煩的拼接過程，它拼接更快更輕松。