人行通道閘的應(yīng)用場景非常廣泛，包括但不限于：

小區(qū)：作為進(jìn)入小區(qū)的安全屏障，保障居民安全。
企業(yè)：用于員工的進(jìn)出管理，提高工作效率和安全性。
寫字樓：控制員工的出入，優(yōu)化辦公環(huán)境。
車站：確保乘客安全有序地上下車。
地鐵站：在高人流量的地鐵站中，維持秩序并防止擁擠。
飛機場：提升機場的安全性和通行效率。

翼閘的工作原理
開機準(zhǔn)備：打開電源，5 秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷：當(dāng)人臉機/讀卡器/條碼平臺讀到人員信息時，對讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，如果是授權(quán)過的人臉/卡號/條碼會提示識別成功，并通過人臉機/門禁板向閘機主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門：主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息，并進(jìn)行綜合判斷處理后，向電機發(fā)出有效控制信號，使方向指示燈轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，電機運轉(zhuǎn)，限位開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)片，給出到位信號，電機停止轉(zhuǎn)動。
行人通過：電機轉(zhuǎn)動一定角度，閘門打開（常開模式時，電機不動作），允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關(guān)門：行人根據(jù)指示燈標(biāo)志指示通過通道后，紅外傳感器檢測行人通過通道全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人完全通過通道；行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號，閘機主控板控制電機反轉(zhuǎn)，檢測到位信號后停止，閘機關(guān)閉。
異常處理：若行人忘記讀卡或條碼，或是未授權(quán)人員進(jìn)入通道時，系統(tǒng)禁止行人通行（常開模式，閘門將關(guān)上；常閉模式，閘門不動作），且發(fā)出聲光報警，直至行人退出通道后，解除報警；重新讀有效卡或條碼，或是已授權(quán)人員人臉后方允許通行。

人行通道閘機是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，承擔(dān)著保障行人安全通行的使命。然而，在日常使用中，難免會遇到一些故障問題。當(dāng)人行通道閘機遇到故障時，要保持冷靜，切忌慌亂。其次，及時通知相關(guān)維修人員或運營方，尋求技術(shù)支持是解決故障的關(guān)鍵。維修人員會根據(jù)故障情況進(jìn)行檢查和維修，確保閘機盡快恢復(fù)正常運行。