客車）成都到重慶大巴歡迎您

超大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。
時(shí)間、票價(jià)、候車地點(diǎn)請(qǐng) （、支付寶都是手機(jī)號(hào)，均已實(shí)名，可通過此預(yù)約定座）
聯(lián)系人:車師傅
長途客運(yùn)公司業(yè)務(wù)范圍： 1，汽運(yùn)包車、小件托運(yùn)，從車到車，快捷 2，拒絕超載、超員、超速等行為 3，貨運(yùn)業(yè)務(wù)，行李托運(yùn)，托運(yùn) 我們優(yōu)勢： 1，正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心 2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價(jià)賠償 3，從人到車，1對(duì)1的專人全程跟蹤服務(wù) 4，當(dāng)天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。
客運(yùn)宗旨：誠信 誠信 服務(wù)。
為了確保旅客安全乘車，防需止要旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要關(guān)注的一些知識(shí)進(jìn)行宣傳，希望通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行，平平安安回家

　　并事先征求的意見，設(shè)置出租汽車運(yùn)營站點(diǎn)的，運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公布站區(qū)范圍，出租汽車運(yùn)營站點(diǎn)不得向停車候客的出租汽車員收費(fèi)，第三章經(jīng)營許可第二十一條公共客運(yùn)經(jīng)營實(shí)行許可制度，從事公共客運(yùn)經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸申請(qǐng)取得公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)。
　　交通運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)方式確定公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)，第二十二條區(qū)、縣交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)起訖站和線路走向均在轄區(qū)內(nèi)的公共汽車線路經(jīng)營權(quán)證的授予；市交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)本市其他線路公共汽車線路經(jīng)營權(quán)證的授予。
　　區(qū)、縣交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)從事經(jīng)營的出租汽車經(jīng)營權(quán)證的授予；市交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)本市其他出租汽車經(jīng)營權(quán)證的授予，第二十三條企業(yè)申請(qǐng)參加公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：具有符合運(yùn)營要求的車輛或者相應(yīng)的車輛購置資金；具有與運(yùn)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的員、管理人員和其他人員；

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競爭的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細(xì)中途、做好長途，短途為主，中長途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

成都大巴歡迎您
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過對(duì)動(dòng)車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢對(duì)比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場,并努力成為動(dòng)車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

　　提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，不能在行車道上修車；機(jī)動(dòng)車修復(fù)后需返回行車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟向燈，進(jìn)入行車道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。
　　●遇到故障規(guī)范停車在行駛中，車輛因故障需要臨時(shí)停車檢修時(shí)。機(jī)動(dòng)車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時(shí)，駕駛員立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志。夜間還須同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。

霧形成后會(huì)逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產(chǎn)生側(cè)滑。
行車中駕駛員應(yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據(jù)視距嚴(yán)密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。
霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距大于制動(dòng)停車距離）。