牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
BWB疊合式外墻外保溫體系。這一體系是將保溫層做成工廠預(yù)制的保溫大板，這種形式的優(yōu)點(diǎn)是：1弊芭浠程度高，施工速度快。蟠蠹跎倭聳作業(yè)。N灤閱芎謾4庇脛魈褰峁沽接牢固可靠。GPK外墻外保溫體系。這種體系是當(dāng)主體結(jié)構(gòu)完成后，將純聚苯板用膠粘貼在外墻上并輔以機(jī)械固定，然后在面層做加強(qiáng)層，采用聚合物水泥砂漿，中間由涂塑耐堿玻纖網(wǎng)格布為加強(qiáng)層，目前大部分用于多層建筑和舊房改造。聚苯顆粒復(fù)合硅酸鹽保溫體系。

復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙是茶的故鄉(xiāng)，制茶、飲茶已有幾千年歷史。國(guó)人愛茶，日常生活、朋友小聚都離不開茶，于是茶漬成了家居常見的石材污染之一，小編這里經(jīng)常會(huì)收到如何去除茶漬的求助，今天就和大家分享一下石材茶漬污染的處理方法。茶漬污染如何產(chǎn)生茶漬隨水份滲入石材：石材具有多孔結(jié)構(gòu)，茶水深入石材內(nèi)部是很簡(jiǎn)單的事，也是很難避免的。茶水灑到石材表面，茶葉色素隨水分滲入石材空隙，形成茶漬污染。
復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
高鐵模擬艙是社會(huì)培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐。除了學(xué)術(shù)和垂直研究，我們應(yīng)該立足于行業(yè)，幫助當(dāng)?shù)爻藙?wù)員行業(yè)的發(fā)展。乘務(wù)員服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的引入，會(huì)使課程與行業(yè)有效銜接，課程內(nèi)容與模擬工作流程銜接。除了為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才外，還可以承擔(dān)相關(guān)船員行業(yè)企業(yè)研究的產(chǎn)品開發(fā)、人才培養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。
座椅樣式：
1、復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.

復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙水性溶液防護(hù)劑就能與水泥粘結(jié)成功嗎？水基型防護(hù)劑大致上可分為水性透明型防護(hù)劑、乳液型防護(hù)劑、膏狀型等幾種石材防護(hù)劑，其滲透力相對(duì)溶劑型防護(hù)劑是較差的，耐堿性和耐候性也較弱，耐老化時(shí)間短，一般防護(hù)劑為3個(gè)月至1。水性防護(hù)劑PH值多為1-14，具強(qiáng)堿腐蝕性，遇到水泥易自動(dòng)分解而失去防護(hù)效果,可因堿性太強(qiáng)而產(chǎn)生黃變，并損壞石材內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。無論何種水溶劑石材防護(hù)劑，溶劑揮發(fā)以后，撥水能力立即出現(xiàn)，但多余防護(hù)劑在石材表面形成夠堅(jiān)強(qiáng)的結(jié)晶膜，大大影響粘結(jié)能。

復(fù)興號(hào)實(shí)訓(xùn)艙與采用涂飾層的外墻外保溫體系的伸縮縫計(jì)算依據(jù)不同，瓷磚飾面外墻外保溫體系伸縮縫的間距只要與瓷磚勾縫劑的柔性、磚縫寬帶和瓷磚尺寸有關(guān)。近年來，建筑外墻外保溫體系外飾面用瓷磚的越來越多。相比于涂料，瓷磚作為外墻外保溫體系飾面層有其優(yōu)點(diǎn)：抗撞擊強(qiáng)度高，故特別適用于墻腳部位、首層或建筑物出入口等易受沖撞區(qū)域。沾污后易擦洗，可使外墻面保持清潔。裝飾效果好。尤其與涂料一起使用時(shí)，不同的質(zhì)感和顏色相對(duì)比，會(huì)有較好的裝飾效果。
高鐵模擬訓(xùn)練艙對(duì)于乘務(wù)員學(xué)生培訓(xùn)知識(shí)很是重要，此外還需要一些性的知識(shí)培訓(xùn)，其中高鐵乘務(wù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容包括:高鐵乘務(wù)規(guī)章制度基礎(chǔ)知識(shí)、高鐵新技術(shù)、新設(shè)備；了解動(dòng)車組的平穩(wěn)運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)管理；此外，高鐵乘務(wù)培訓(xùn)還包括語言表達(dá)能力。高速鐵路乘務(wù)人員需要通過國(guó)家二級(jí)B級(jí)普通話測(cè)試，掌握高速鐵路動(dòng)車組通用英語口語知識(shí)和表達(dá)能力。同時(shí)，學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)方向的學(xué)生還需要熟悉高鐵上各種設(shè)備設(shè)施的操作方法，動(dòng)車組應(yīng)急處置，訓(xùn)練高鐵乘務(wù)人員學(xué)習(xí)高鐵列車服務(wù)禮儀、語言藝術(shù)和溝通技巧。