柵欄道閘
后一個便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計，立體感很強，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動軸，帶動中間轉(zhuǎn)動桿，可以更好地來實現(xiàn)整個物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡便，要比上述兩種道閘更具有使用空間。

道閘的防砸原理：

道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

道閘由主機機箱，電機，閘桿，控制器，傳感器等組成，由電機控制閘桿的升降，從而限制人車通行，通過控制器和傳感器實現(xiàn)智能化控制。在日常使用中道閘常常與車牌識別系統(tǒng)，雷達，遙控器，管理軟件等搭配使用，從而更便捷的實現(xiàn)無人值守等智能化管理。

在現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)中，道閘桿扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅影響著車輛通行的效率和安全性，還可能成為廣告宣傳的一部分，為停車場帶來額外的收益。選擇合適的道閘桿型，需要根據(jù)停車場的具體條件和需求來決定。

直桿道閘：經(jīng)典之選

直桿道閘因其簡單、快速的特點，成為許多停車場的。它們適用于大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)場景，尤其是那些對高度沒有特別限制的場合。然而，在選擇直桿道閘時，需要考慮到其較弱的通道控制能力。

適用場景：適用于沒有特殊需求不限高的場景，如收費站、室外停車場、學(xué)校、企業(yè)園區(qū)等

選擇注意：直桿長度范圍一般為3米至6米，可以根據(jù)實際通道寬度進行選擇或切割。但直桿道閘的通道控制作用較弱，無法有效阻止人員從桿下穿越。

柵欄道閘：安全強化柵欄道閘以其堅固的結(jié)構(gòu)和有效的行人控制功能，特別適合于需要嚴(yán)格人車分流的場所。雖然成本和維護要求相對較高，但它們在安全性方面的表現(xiàn)是無可比擬的。
適用場景：適用于需要人車分流的場所，如社區(qū)、廠房、倉庫等。
選擇注意：考慮柵欄道閘的重量和成本，以及抬桿速度是否滿足車流量的需求。