泉海電力設備發(fā)電機維修技術(shù)：柴油發(fā)動機熄火困難故障分析與檢修
一、停機電磁閥關(guān)閉不嚴
停機電磁閥關(guān)閉不嚴是造成柴油發(fā)動機熄火困難的主要原因之一。當用鑰匙關(guān)閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應處于關(guān)閉狀態(tài)，并將燃油通往缸蓋的油道密封；若停機電磁閥關(guān)閉不嚴，就會有少量燃油繼續(xù)流向缸蓋油道，使柴油發(fā)動機無法熄火。停機電磁閥關(guān)閉不嚴，除加工原因外，與燃油的清潔度也有很系。當燃油清潔度低時，雜質(zhì)會侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，造成關(guān)閉不嚴；雜質(zhì)也可能是在保養(yǎng)過程中不注意油路的清潔而直接侵入。由于電磁閥關(guān)閉不嚴而造成熄火困難時，往往可以加大油門以沖擊閥片，使之關(guān)閉油路而使發(fā)動機立即熄火。該故障發(fā)生后，應通過清洗電磁閥來排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則該故障還會反復發(fā)生。
二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動，使供油不能停止，導致柴油發(fā)動機不能熄火。此時應拆卸噴油泵進行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺上用敲擊的方法進行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應予以糾正。二是噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發(fā)動機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過大而脫落，就會使油門操縱手柄不能拉動噴油泵齒條移動，不能使噴油泵改變油量，導致柴油發(fā)動機不能熄火。此時應更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐巍５迯突蚋鼡Q的噴油泵齒條，能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好，且活動靈活自如。
三、油門操縱機構(gòu)調(diào)整不當
當車輛油門操縱手柄處于大供油量位置時，調(diào)速器外杠桿操縱臂應與高速限位螺釘相碰，從而限制大供油量和高轉(zhuǎn)速。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)動機熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當，或調(diào)速器外杠桿操縱臂的長度調(diào)整不當，使油門操縱手柄的行程太小，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài)，柴油發(fā)動機便不能熄火。此時應調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)整調(diào)速器外杠桿操縱臂的長度，使噴油泵處于停油位置時，低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當
裝配柴油發(fā)動機噴油泵時，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi)，就會導致柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時套筒轉(zhuǎn)動，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)動機不能熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新進行裝配。在裝配噴油泵時，如果齒條、齒輪、柱塞3個零件的記號未對準或沒有按規(guī)定進行裝配，也會使油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)動機無法熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個零件上有記號，應把記號對準。如果沒有記號，應將齒條放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當齒條處于停油位置時，柱塞上的回油直槽應對準套筒上的回油孔，從而噴油泵停油熄火。

柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機組每6～8小時應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時，因注意檢查進氣門，噴油器。每運行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運行50～600小時至少每12個月，需進行一次保養(yǎng)，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時，檢查并調(diào)整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機，針對具體的機組，用戶還應參閱該機組的有關(guān)維護保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。以上有泉海電力設備提供

發(fā)電機維修
1、 拆卸發(fā)電機，記錄原始數(shù)據(jù)。
2、 發(fā)電機定子線圈按原始數(shù)據(jù)維修，采用高溫線重繞。
3、 檢查電機定子繞組，做直流耐壓試驗（額定電壓的2.5倍）、做交流耐壓試驗（額定電壓的1.5倍）。做三相直流電阻（±＜3%），絕緣阻值達20MΩ以上，并提供檢測報告及其技術(shù)數(shù)據(jù)。
4、 浸H絕緣漆，并在一定恒溫下烘干。
5、 檢查轉(zhuǎn)子、定子鐵芯應干凈，無銹蝕，過熱變色和松動。
6、 發(fā)電機軸承檢查、清洗、加黃油，如需更換，另議。
7、 校驗轉(zhuǎn)子動平衡，
8、 發(fā)電機總裝，噴外觀漆

發(fā)電機更多的好處還來自于以下的幾個方面：
1、不用投入大量的人力參入管理、維護；
2、享受進口發(fā)電機組低油耗、低故障、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢；
3、不用考慮機組故障、維修成本風險；
4、發(fā)電機組與電機容量選配時，建議考慮安全系數(shù)1.5即1.5倍的電機容量（必需是軟啟動方式）。
5、因素影響選用發(fā)電機組的大小，其中系統(tǒng)用電負載的特性就是一個重要的因素。
6、每年不超過200小時以平均80％大功率運行，另外每年以100％大功率運行的時間不應超過25小時。
7、發(fā)機器時我們會根據(jù)您的租期隨機備用一些耗材和常用零配件，定期保養(yǎng)，確保機器保持運轉(zhuǎn)；
8、發(fā)電機轉(zhuǎn)速：可提供500轉(zhuǎn)—1800轉(zhuǎn)發(fā)電機組。

康明斯發(fā)電機組配件，發(fā)電機組控制器，發(fā)電機組執(zhí)行器，發(fā)電機組控制板，發(fā)電機組控制盒，發(fā)電機組四配套，發(fā)電機組連桿，發(fā)電機組噴油器，發(fā)電機組曲軸，發(fā)電機組水泵，發(fā)電機組氣動馬達，發(fā)電機組增壓器，發(fā)電機組濾芯，發(fā)電機組主軸瓦，發(fā)電機組連桿瓦，發(fā)電機組PT泵，發(fā)電機組凸輪軸，發(fā)電機組缸蓋，發(fā)電機組缸墊，發(fā)電機組修理包，發(fā)電機組水泵，發(fā)電機組維修。
公司具有維修保養(yǎng)服務人員近百人，有十幾位在行業(yè)內(nèi)超過十五年的機械、電氣技術(shù)能手，有售后服務車輛二十多輛，承接各類柴油發(fā)電機組（如康明斯、曼、依維柯、珀金斯、奔馳、三菱、大宇、卡特等）的維修保養(yǎng)業(yè)務，服務，，價格公道。
主要維修保養(yǎng)內(nèi)容（由于各款發(fā)電機組性能及使用狀況差異，所列標準僅供參考，應視具體情況來操作）
日常維護：
1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時擰緊；
2、檢查油底殼中機油平面，不足時，應添加機油；
3、檢查油箱油量；
4、檢查水箱水面；
5、檢查油、水管路接頭；
6、檢查進、排氣管與氣缸墊片的密封；表面油漬和灰塵，保持機房整潔；
技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時）在日常維護的內(nèi)容上增加
1、清潔空氣濾清器，必要時更換；
2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度；
4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；
5、更換冷卻水
二級技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時）在日常維護和保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象；
3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
4、氣缸燃燒室和進排氣道內(nèi)的積炭；
5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進行研磨調(diào)整；
6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時應予以修換；
7、檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動

用于冷卻柴油機的液體稱為冷卻液。通常柴油機使用的冷卻液有自來水、經(jīng)過澄清的河水，在冬季則一般使用防凍液。不允許直接使用井水或其他地下水作為冷卻液使用，這是因為它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機水內(nèi)形成水垢，影響柴油機的冷卻效果。
在低于0℃環(huán)境條件下使用時，應嚴防冷卻液結(jié)冰，防止柴油機零部件出現(xiàn)凍裂。柴油機發(fā)電機組使用結(jié)束后，應將各水道內(nèi)部的冷卻液放凈。對于采用閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)的柴油機可根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境溫度而選用適當凝點的防凍冷卻液。在使用防凍液前，應清洗柴油機水道內(nèi)部的污物，防止再次產(chǎn)生新的化學沉淀物，以免影響冷卻效果。