框架護欄網(wǎng)的外表處理：
框架護欄網(wǎng)又稱為"邊框式防攀焊接片網(wǎng)"，是一種拼裝非常靈敏的商品，廣泛用于公路、鐵路、高速公路、市政道路、廠區(qū)圍欄、車間阻隔等；既能夠制作成網(wǎng)墻，又能夠作為暫時阻隔網(wǎng)運用，只需選用不一樣的立柱固定辦法便可完成。我廠終年備有結(jié)構(gòu)護欄網(wǎng)，可隨時發(fā)往全國各地。
　　結(jié)構(gòu)護欄網(wǎng)商品標準：
　　1、絲徑：3.5mm-6mm
　　2、網(wǎng) 孔：75mmX150mm
　　3、立 柱：48mmX(1.5mm-3mm)
　　4、邊 框：15mmX20mmX1.0mm 20mmX30mmX1.35mm
　　4、原料：低碳鋼絲
　　5、外表處理：鍍鋅，浸塑，噴塑等，
　　結(jié)構(gòu)護欄網(wǎng)商品特色：漂亮、經(jīng)用、不變形、裝置便利，是一種較為理想的防護網(wǎng)欄，各行業(yè)現(xiàn)已普遍選用。標準尺度可根據(jù)用戶需求加工訂做！桃形柱圍欄是一種新式商品，首要流行于美、日、韓等發(fā)達國家及國內(nèi)較大城市，具有漂亮大方、不受地勢崎嶇約束及裝置便利等特色。
　　的加工技術(shù)：鍍鋅鋼材外表進行高附著力噴塑處理。
　　安全：在立柱的任意高度將電焊網(wǎng)片嵌入預(yù)先設(shè)計的凹槽是圍欄程委無法拆開的全體。
　　裝置簡潔：疾速推動式裝置，不需要任何配件適于各種類型。
　　裝置和其他的護欄網(wǎng)不一樣，如波濤型護欄網(wǎng)，體育球場圍網(wǎng)，鐵路護欄網(wǎng)，公路防護網(wǎng)等都是先裝置好立柱立柱后再銜接網(wǎng)片。而桃型柱圍網(wǎng)裝置就不能夠這樣裝置了。若先把立柱按好后，網(wǎng)片是勾連不上的。
　?。?）用鐵鉗拉開銜接槽是過錯的。 這樣會損壞護欄網(wǎng)的外表保護層。影響運用壽命。
　?。?）還有的強行把網(wǎng)掛上也是過錯的。這樣網(wǎng)就會變形松動。
　?。?）把距離擴大就更不能夠了。這樣網(wǎng)面松動，很簡單丟失。也起不到防護的效果。以上是過錯的裝置辦法。
　　正確的裝置辦法是：先固定好根立柱然后把網(wǎng)片掛接到立柱上，緊接著掛接第二根立柱。接好后把第二根立柱固定。然后掛接第二個網(wǎng)片，和第三根立柱。把網(wǎng)面拉緊后第三根立柱固定。以此類推，一套一套的裝置即可。

波浪護欄網(wǎng)是一種外型高大的防護產(chǎn)品，它和草原護欄用，上部有保護性尖刺，網(wǎng)線為鍍鋅鋼絲，加PVC涂塑處理；在保持美觀的同時，了大程度的堅固與耐用。
材質(zhì)：低碳鋼絲、鋁鎂合金絲
工藝：采用盤條作為原材料，經(jīng)由鍍鋅、PVC熱縮粉末浸塑保護的焊接式卷網(wǎng)或片網(wǎng)，與柱主要用特制的塑料卡子或高強度鋼絲卡子連接（具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性）。
波浪護欄點：
1、美觀、實用，而且方便運輸和安裝；
2、地形適應(yīng)性強，與立柱連接位隨地面起伏可上下調(diào)整；
3、在橫向加上了四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時，使網(wǎng)面強度和美感顯著增加。
主要用途：國內(nèi)高速公路，鐵路，機場，住宅小區(qū)，碼頭，飼養(yǎng)，畜牧等。

直立型雙邊護欄網(wǎng)是護欄網(wǎng)中的一種，因價格便宜，安裝方便受到了廣大客戶的選擇。
直立型雙邊護欄網(wǎng)規(guī)格：（規(guī)格可按要求訂做）
1.浸塑絲徑：3.0－－5.5
2.常規(guī)網(wǎng)孔：70x150、80x160、90x170
3.常規(guī)尺寸：1800x3000
4.立柱：φ48x（0.6-1.5壁厚）x2000
5.附件：防雨帽 連接卡 防盜螺栓
6.連接方式：卡接
7.預(yù)埋：250-300
直立型雙邊護欄網(wǎng)優(yōu)點：
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練　美觀實用；
2. 便于運輸，安裝不受地形起伏限制；
3. 特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性；
4. 價格中等偏低，適合大面積采用。
直立型雙邊護欄網(wǎng)主要市場：鐵路封閉網(wǎng)、高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護欄、各種場、工礦學(xué)校等等

那么基坑護欄網(wǎng)想必您就不太熟悉了吧，它可應(yīng)用于施工電梯井口安全防護、人貨電梯井口防護等各種現(xiàn)場臨邊安全防護。下面我們來了解下它?

鐵路護欄網(wǎng)相關(guān)施工單位應(yīng)該按批準的施工方案和設(shè)計圖紙要求放出標準中間線，同時將施工現(xiàn)在進行清理，確保鐵路護欄網(wǎng)安裝完畢后的美觀及流暢。基礎(chǔ)混凝土澆筑前，基坑的尺寸、以及基坑間間距，經(jīng)檢驗認可，方可進行混凝土澆筑，鐵路護欄網(wǎng)立柱在安裝過程中一定要確保立柱的穩(wěn)固，以及和基礎(chǔ)的連接緊密，必要時可安設(shè)支撐來穩(wěn)固立柱。立柱安裝過程中應(yīng)用小線對立柱安裝的順直度進行檢測，對局部進行調(diào)整。確保直線段直順，曲線段圓滑。立柱埋深要符合設(shè)計圖紙要求。立柱施工完畢后，要對立柱的線形、埋深、高度進行檢測，以及和基礎(chǔ)連接的穩(wěn)固性進行檢測。符合要求后，方可進行掛網(wǎng)施工；鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片和立柱連接牢靠，網(wǎng)面安裝后平整，無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象。

高速鐵路全部采用鐵路網(wǎng)進行防護高速網(wǎng)是一種采國國產(chǎn)用冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有隔離作用的護欄網(wǎng)產(chǎn)品，其用與連接附件與鋼管支柱穩(wěn)固，具有多種顏色，此種是為鐵路防護而設(shè)計的,絲網(wǎng)擰編而成，具有牢固、美觀等特點，高速主要用于高速公路、機場、市政綠地、園林花壇、單位綠地、綠地護欄。其產(chǎn)品具有造型美觀、花色多樣，既起到作用，又起到美化作用；鐵路交通事故的發(fā)生，主要是一些過往行人為圖方便，在無所謂的錯誤思想支配下，人為破壞鐵道線路兩側(cè)設(shè)置的防護網(wǎng)，隨意從毀壞的護欄網(wǎng)中穿越鐵路，給鐵路行車和穿越人員造成大的威脅。