檢查反應(yīng)器的內(nèi)襯、換熱管等內(nèi)部部件的腐蝕情況，如有嚴(yán)重腐蝕，考慮修復(fù)或更換部件。系統(tǒng)壓力測(cè)試對(duì)甲醇制氫系統(tǒng)進(jìn)行全面的壓力測(cè)試，使用氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w，按照設(shè)計(jì)壓力的 1.1 倍進(jìn)行試壓，保壓時(shí)間不少于 30 分鐘，檢查系統(tǒng)有無泄漏。管道系統(tǒng)維護(hù)對(duì)甲醇制氫機(jī)的輸送管道進(jìn)行全面檢查，包括管道壁厚測(cè)量、焊縫檢查等，確保管道無腐蝕、泄漏。


更換反應(yīng)器中的催化劑，根據(jù)催化劑的使用壽命和活性測(cè)試結(jié)果，選用合適的新催化劑，并嚴(yán)格按照催化劑裝填規(guī)范進(jìn)行操作。對(duì)安全閥、壓力表、可燃?xì)怏w報(bào)警器等安全附件進(jìn)行校驗(yàn)，確保其性能可靠，校驗(yàn)合格后張貼校驗(yàn)標(biāo)簽，注明校驗(yàn)日期和有效期。

資料整理與存檔整理全年的維護(hù)保養(yǎng)記錄、測(cè)試報(bào)告、故障處理記錄等資料，進(jìn)行分類歸檔，以便日后查閱和分析設(shè)備運(yùn)行歷史。故障維修當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障報(bào)警或異常運(yùn)行情況時(shí)，立即停機(jī)，按照故障排查流程，迅速確定故障原因，并采取相應(yīng)的維修措施，確保設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

當(dāng)設(shè)備所處環(huán)境發(fā)生重大變化，如溫度、濕度急劇變化，或遭受自然災(zāi)害影響后，也需要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的檢查和維護(hù)，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。以上計(jì)劃涵蓋了甲醇制氫機(jī)從日常到年度的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)，執(zhí)行過程中需注意嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)定，確保維護(hù)人員的人身安全。

降低污染物排放：相比傳統(tǒng)的化石燃料，甲醇本身的含碳量相對(duì)較低，燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體排放量相對(duì)較少。氫氣燃燒的產(chǎn)物只有水，不產(chǎn)生二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等污染物。因此，甲醇摻氫燃燒可以有效降低這些污染物的排放，減輕對(duì)環(huán)境的污染。

改善燃燒穩(wěn)定性：氫氣的加入能夠拓寬甲醇燃燒的穩(wěn)定范圍，使燃燒過程更加穩(wěn)定，減少燃燒過程中的波動(dòng)和不穩(wěn)定現(xiàn)象，有助于提高燃燒設(shè)備的運(yùn)行可靠性和安全性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：在汽車領(lǐng)域，甲醇摻氫燃燒技術(shù)可應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)。

由于氫氣的密度低，需要采用高壓、低溫等特殊的儲(chǔ)存方式，如高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫等，這增加了儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)某杀竞图夹g(shù)難度。成本問題：目前，氫氣的生產(chǎn)成本相對(duì)較高，這使得甲醇摻氫燃料的整體成本也較高，限制了其大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

安全性問題：氫氣具有易燃易爆的特性，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。因此，在甲醇摻氫燃燒的應(yīng)用過程中，需要采取嚴(yán)格的安全措施，確保儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程的安全。甲醇摻氫燃燒的技術(shù)難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

燃燒控制燃燒穩(wěn)定性：氫氣燃燒速度快、火焰?zhèn)鞑ニ俣雀撸状紦綒浔壤兓蚬r改變時(shí)，易使燃燒不穩(wěn)定，出現(xiàn)熄火、回火等問題，影響設(shè)備正常運(yùn)行。燃燒效率優(yōu)化：需控制燃料與空氣的比例、燃燒溫度等參數(shù)。