牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復(fù)興號實訓(xùn)艙、建筑設(shè)計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
定做建筑保溫市場潛在的市場份額足以支持產(chǎn)生多個超級企業(yè)。一些小企業(yè)竟將未經(jīng)陳化的擠塑板送進建筑工地據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今年我市建筑物外墻需保溫面積將達5萬平方米。市建筑科學(xué)研究設(shè)計院副兼總工程師高漢民告訴記者，目前，建筑物外墻保溫常用苯板（EPS）和擠塑保溫板（XPS）兩種材料。據(jù)了解，大連市場XPS擠塑保溫板的年需求量在3萬立方米左右。其與苯板相比具有保溫性能好、、抗壓力等優(yōu)點，但其自身性能要求產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來后，在避光通風(fēng)的庫房里經(jīng)過42天以上的陳化定型，才能用于建筑保溫施工。

復(fù)興號實訓(xùn)艙不發(fā)火砂漿的施工作業(yè)條件對于由土建隊伍施工完畢的樓地面基層，應(yīng)進行清理和檢查，影響細石砼找平層厚度的凸出部位，要鑿平。做好基層清潔，不能有油污，浮漿，殘灰及雜物等。（如：地下室及非樓面首層，需做防水砂漿處理。）對于作業(yè)層的天棚、墻、柱抹灰應(yīng)由建隊施工完畢。對于門框和樓地面予埋件，水電設(shè)備管線等均應(yīng)施工完畢，并經(jīng)驗檢查合格，對于有室外高差的門口位置，如果是安裝有下檻的鐵門時，應(yīng)顧及室內(nèi)外完成面能各在下檻兩側(cè)收口。
復(fù)興號實訓(xùn)艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
復(fù)興號實訓(xùn)艙總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
定做21世紀是鐵路快速發(fā)展的時。高速鐵路和地鐵的快速發(fā)展造成了人才缺口。此外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，80%以上的高鐵人才主要是由學(xué)校培養(yǎng)完成職業(yè)生涯的起點。2012年，地鐵高鐵成為世界，經(jīng)濟發(fā)展推動鐵路發(fā)展。地鐵已經(jīng)滲透到人生活的每一個細節(jié)。據(jù)13家媒體綜合調(diào)查報告，在人才需求中，地鐵高鐵相關(guān)的需求將是未來十年的?，F(xiàn)實中，僅僅依靠普通高校學(xué)生龐大而空洞的理論知識，并不能滿足工作的實際要求。因此，西安高鐵乘務(wù)學(xué)校在嚴格科學(xué)的人才市場調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合長期豐富的高鐵職業(yè)教育經(jīng)驗，考慮學(xué)生未來就業(yè)前景，成立了廣泛的培訓(xùn)中心，地鐵高鐵七大熱門應(yīng)用。
座椅樣式：
1、復(fù)興號實訓(xùn)艙一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、復(fù)興號實訓(xùn)艙二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.

復(fù)興號實訓(xùn)艙與發(fā)達國家對比，我國建筑的窗戶能耗為它們的2-3倍，節(jié)能窗的選用已成為建筑節(jié)能的必然趨勢。玻璃保溫隔熱空調(diào)一天少用三小時提高窗戶節(jié)能指標的技術(shù)措施主要有三方面：隔斷窗框熱橋；提高窗戶密閉性；增加玻璃層數(shù)，選擇玻璃品種。而玻璃占整個成窗8%左右的面積，所以玻璃的選用對窗戶的節(jié)能效果起到了至關(guān)重要的作用。目前新建的商品房很少有使用普通單層玻璃的了，大都選用中空玻璃。中空玻璃的節(jié)能性是通過構(gòu)造玻璃的空間結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，其中干燥的不對流的空氣可阻斷熱傳導(dǎo)的通道，從而有效降低傳熱系數(shù)以達到節(jié)能的目的。

復(fù)興號實訓(xùn)艙A類裝修材料產(chǎn)銷與使用范圍不受限制。B類裝修材料：不滿足A類裝修材料要求但同時滿足IRa≤1.3和Ir≤1.9要求的為B類裝修材料。B類裝修材料不可用于I類民用建筑（如住宅、老年公寓、托兒所、和學(xué)校）的內(nèi)飾面，但可用于Ⅱ類民用建筑（如商場、體育場、書店、賓館、辦公樓、圖書館、文化場所、展覽館和公共交通）的外飾面及其他一切建筑物的內(nèi)、外飾面。也就是說B類石材不可用于建筑物如住宅、廠房、公共生活用房等），但可用于構(gòu)筑物（如圍墻、門樓、亭、閣、游廊、牌坊、天井、水塔、煙囪、電桿、堤壩、道路、囤倉等）；C類裝修材料：不滿足B類裝修材料要求但滿足Ir≤2.8要求的為C類裝修材料。
定做21世紀是鐵路快速發(fā)展的時。高速鐵路和地鐵的快速發(fā)展造成了人才缺口。此外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，80%以上的高鐵人才主要是由學(xué)校培養(yǎng)完成職業(yè)生涯的起點。2012年，地鐵高鐵成為世界，經(jīng)濟發(fā)展推動鐵路發(fā)展。地鐵已經(jīng)滲透到人生活的每一個細節(jié)。據(jù)13家媒體綜合調(diào)查報告，在人才需求中，地鐵高鐵相關(guān)的需求將是未來十年的。現(xiàn)實中，僅僅依靠普通高校學(xué)生龐大而空洞的理論知識，并不能滿足工作的實際要求。因此，西安高鐵乘務(wù)學(xué)校在嚴格科學(xué)的人才市場調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合長期豐富的高鐵職業(yè)教育經(jīng)驗，考慮學(xué)生未來就業(yè)前景，成立了廣泛的培訓(xùn)中心，地鐵高鐵七大熱門應(yīng)用。