紅外識別人臉，高準(zhǔn)確率下的安防升級，
人臉閘機(jī)采用紅外識別人臉技術(shù)，抗干擾性強(qiáng)，可以降低光照等外部環(huán)境和位置的影響，提取人臉屬性進(jìn)行動態(tài)比對，識別誤差大幅度減小。當(dāng)人員與數(shù)據(jù)庫中的信息比對失敗時就無法進(jìn)入。這就了進(jìn)入人員的安全性，未登記的外部人士和非庫內(nèi)人員無法冒充他人進(jìn)入，即便是拿他人照片也無法"刷臉過閘"。

人臉識別器系統(tǒng)集成機(jī)械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對施工升降機(jī)駕駛員的有效管理，防止非駕駛員造成的施工升降機(jī)安全事故，防患于未然。系統(tǒng)安裝于施工升降機(jī)轎廂內(nèi)，不影響原有系統(tǒng)功能，駕駛員身份識別成功后，即可啟動升降機(jī)。產(chǎn)品簡單易用，性能可靠，能夠滿足施工升降機(jī)的管理要求。

每次啟動時人臉識別，系統(tǒng)確認(rèn)“刷對臉”后，司機(jī)才能操作升降機(jī)起落。升降機(jī)每次落地后，系統(tǒng)將自動關(guān)閉升降機(jī)，重新啟動需再次進(jìn)行人臉識別。工作結(jié)束后“一鍵”關(guān)機(jī)。人臉識別系統(tǒng)將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。

人臉識別系統(tǒng)通常由以下構(gòu)建模塊組成：
人臉檢測。人臉檢測器用于尋找圖像中人臉的位置，如果有人臉，就返回包含每張人臉的邊界框的坐標(biāo)。

人臉對齊。人臉對齊的目標(biāo)是使用一組位于圖像中固定位置的參考點(diǎn)來縮放和裁剪人臉圖像。這個過程通常需要使用一個特征點(diǎn)檢測器來尋找一組人臉特征點(diǎn)，在簡單的 2D 對齊情況中，即為尋找適合參考點(diǎn)的佳仿射變換。圖 3b 和 3c 展示了兩張使用了同一組參考點(diǎn)對齊后的人臉圖像。更復(fù)雜的 3D 對齊算法(如 [16])還能實(shí)現(xiàn)人臉正面化，即將人臉的姿勢調(diào)整到正面向前。

在人臉表征階段，人臉圖像的像素值會被轉(zhuǎn)換成緊湊且可判別的特征向量，這也被稱為模板(template)。理想情況下，同一個主體的所有人臉都應(yīng)該映射到相似的特征向量。
人臉匹配。在人臉匹配構(gòu)建模塊中，兩個模板會進(jìn)行比較，從而得到一個相似度分?jǐn)?shù)，該分?jǐn)?shù)給出了兩者屬于同一個主體的可能性。