鋼筋的分類：

1、按力學性能分：HPB235級鋼筋（），HRB335級鋼筋（二級），HRB400級鋼筋（三級）RRB400級鋼筋（四級）

2、按軋制外形分為：光圓鋼筋和帶肋鋼筋

3、按鋼筋直徑大小分為：鋼絲（3~5mm）細鋼筋（6~10mm）中粗鋼筋（12~20mm）粗鋼筋（大于20mm）

廢鐵從廢鋁、銅中調(diào)撿出來 可以用吸鐵石吸一下。若是當鋁，鐵，銅，混合在一起為混合金屬粉狀，純度比較高，這時候使用吸鐵石吸一下，可以很容易區(qū)分開鐵，再使用吹風機吹，控制一下風力大小，利用密度就可以分開。 鐵往往是與廢鋼混合在一起 鐵也往往與廢鋼混合在一起，廢品往往是這兩者的結(jié)合，也是回收常見廢品。鐵與少量的碳制成合金——鋼，磁化之后不易去磁，是優(yōu)良的硬磁材料，同時也是重要的工業(yè)材料，并且也作為人造磁的主要原料。

廢鐵在回收之后我們就需要進行正規(guī)的處理，我們該通過哪些正確的方式進行處理，該如何才能夠讓廢鐵的利用率得到更好的提升呢？
剪切：各種各樣的鐵制品在回收之后就需要進行剪切處理，然后通過各種加工設(shè)備來進行尺寸的，這樣才能夠讓金屬的結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到更好的使用標準，
壓塊：也就是常說的打包，主要是針對一些松散的管材，或者一些比較零碎破爛的容器，這樣做的目的主要是為了能夠減少容積，在進行裝卸運輸?shù)倪^程中能夠減少壓力，也可以讓高密度的鐵塊更適合煉鋼工藝。
破碎：對于一些大塊的廢鐵或者是連帶一些不好的附屬顆粒，我們就要進行的破碎。

廢鐵回收后如何處廢金屬。經(jīng)綜合評估，對于那些不含活化產(chǎn)物(Co.Mn.Ni、Ag等同位素)或含量較少的廢金屬，宜采用由化學法初步去污一拆卸解體一減小廢金屬尺寸一熔煉處一二次廢物、整備包裝、暫存、處置等步驟組成的退役廢金屬處技術(shù)路線較合。

廢鐵回收其實是有著非常廣泛用途的，回收行業(yè)也是我國近幾年開始隨著環(huán)境惡化，開始重視起來，在回收方面，金屬屬于資源，回收力度比較大，作用也十分廣泛，廢鐵就屬于其中的一種，對廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，不進行回收就是一項的浪費。我國鐵資源十分緊張，冶煉主要來源還是依靠進口，很多情況許多鐵制品都是從廢鐵中提取的，廢鐵回收好處多多，因為廢鐵特性，所以在各個階段的廢鐵都可以回收再生，通常情況下，廢鐵和新廢鐵經(jīng)過再加工之后大概有三分之一的精鐵會返回市場，剩余的廢鐵會重新加工再利用。并且用廢鐵作為原料，比鐵礦石冶煉能夠節(jié)約資源，同時減少排放量。工藝簡化，需要設(shè)備簡單，回收，能耗較少，較低，污染輕等一些特點。

廢鋼和廢鐵的區(qū)別

一、廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

二、對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗的幾點:

扣雜質(zhì)

在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

2. 質(zhì)量檢驗

廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝設(shè)施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗人員的工作。

要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結(jié)算。

對惡意摻雜作廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。

三、廢鐵是指被棄用的鐵制品和加工中產(chǎn)生的邊角料，可以回收后經(jīng)加工再利用。