機(jī)械設(shè)備快遞包目的地清關(guān)派送可以送達(dá)到越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、日本、韓國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、盧森堡、摩納哥、荷蘭 、英國(guó) 、丹麥、 芬蘭 、冰島、 挪威 、瑞典、奧地利、捷克、 德國(guó) 、匈牙利 、波蘭 、斯洛伐克、 瑞士、白俄羅斯、愛(ài)沙尼亞、 拉脫維亞 、立陶宛 、俄羅斯、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、希臘、 意大利、馬其頓、 馬耳他、葡萄牙、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛文尼亞、西班牙、 土耳其、澳大利亞、新西蘭、南非、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、埃塞俄比亞、加納、尼日利亞、幾內(nèi)亞 、卡塔爾 、沙特阿拉伯、 塞內(nèi)加爾 、塞舌爾 、斯里蘭卡 、也門(mén) 、贊比亞 、阿爾及利亞。
國(guó)際小包的缺點(diǎn):時(shí)效性是無(wú)法跟國(guó)際快遞比較的,然后對(duì)于貨物的保障和管理也是相對(duì)的更遜色一些,其他方面真的沒(méi)得挑。
根據(jù)我國(guó)郵政部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,郵政小包能夠達(dá)到的國(guó)家或地區(qū)已經(jīng)超過(guò)230個(gè)。由于郵政在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有國(guó)家的大量補(bǔ)貼,因此其向消費(fèi)者提供的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)收費(fèi)相對(duì)低廉。因此,很多電商企業(yè)在進(jìn)行跨國(guó)物流的過(guò)程中,一般會(huì)選擇郵政小包的模式。但是,這種模式也存在一定的不足,主要表現(xiàn)為:貨物運(yùn)輸?shù)乃俣容^慢,單個(gè)小包的質(zhì)量與體積受到較為嚴(yán)格的限制,丟包率也相對(duì)較高。例如,郵政小包的運(yùn)輸時(shí)間大部分超過(guò)30天,并且有時(shí)難以查詢包裹的物流信息,對(duì)電商時(shí)效性有較大負(fù)面影響。
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