車牌識別，也稱作車牌號識別或車輛牌照識別或車輛號牌識別，是一種通過計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)的自動識別車輛牌照號碼的過程。該技術(shù)通過圖像采集、車牌檢測、字符分割和字符識別等步驟，實(shí)現(xiàn)對車牌號碼的自動獲取與識別。簡而言之，它是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用，能夠從圖像信息中提取并識別出車牌號碼。

車牌識別主要涉及以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

車牌識別模式：
* 地感線圈識別模式：當(dāng)車輛經(jīng)過地感線圈時(shí)，相機(jī)會進(jìn)行抓拍并識別車牌。此模式的觸發(fā)率高，不易漏車，性能穩(wěn)定，且能輸出無牌車的圖像記錄。但缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工作量大。
* 視頻識別模式：相機(jī)自動通過車輛的動態(tài)圖像識別車牌信息。此模式的優(yōu)勢是無需安裝地感線圈，施工量小。但缺點(diǎn)是容易漏掉無牌車，且若未識別出車牌結(jié)果，需要手動點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識別。
* 視頻+地感識別模式：結(jié)合視頻識別和地感觸發(fā)的優(yōu)勢，提供更快的識別速度和更高的識別率。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域時(shí)，也能輕松記錄其信息。

車牌識別系統(tǒng)主要由車牌識別攝像頭、LED顯示屏、智能道閘、地感線圈以及電腦管理系統(tǒng)組成，其功能主要包括以下幾點(diǎn)：

1. 實(shí)現(xiàn)快速通行：車牌識別系統(tǒng)能夠做到無需停車，快速感應(yīng)通過道閘，這樣可以減少因停車而導(dǎo)致后方擁堵的情況，提升通行效率。

2. 智能化操作：這一系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無人值守、自助繳費(fèi)、無感支付等方式，不僅減少了收費(fèi)人員，還降低了人力成本。同時(shí)，自助識別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動開關(guān)閘，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人值守功能。

3. 后臺數(shù)據(jù)化管理：車牌識別系統(tǒng)能夠抓取所有進(jìn)出車輛的車牌號碼和車輛照片，并記錄車輛的駛?cè)牒婉偝鰰r(shí)間，從而計(jì)算費(fèi)用。這意味著車輛進(jìn)出都會有詳細(xì)的記錄，便于管理和查詢。

4. 自動識別與驗(yàn)證：通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)自動抬桿、自動計(jì)費(fèi)、自動驗(yàn)證用戶身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計(jì)算車位數(shù)以及自動報(bào)警等諸多智能化功能。這不僅提升了管理效率，還有效降低了成本并提升了收益率。

總的來說，車牌識別系統(tǒng)為人們營造了一個(gè)智能化、便捷化、安全化的停車環(huán)境，使得停車更加智慧化，出行更加便捷。

常見的車牌識別系統(tǒng)故障及其解決方法
環(huán)境因素考慮

1. 地感線圈：地感線圈是車牌識別系統(tǒng)中的重要組成部分，用于檢測車輛的存在。需要確保地感線圈固定且未破損，同時(shí)測量地感線圈的電感值，確保其在100uH—300uH之間，以車輛檢測器的穩(wěn)定工作。此外，制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，以防止互相干擾。
2. 周圍環(huán)境：檢查周圍50公分范圍內(nèi)是否有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等，這些金屬可能會干擾車牌識別系統(tǒng)的正常工作。同時(shí)，確保周圍1米范圍內(nèi)沒有超過220V的供電線路，以系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

車牌識別系統(tǒng)的維修需要從硬件、軟件和環(huán)境因素等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮和排查。在維修過程中，需要仔細(xì)分析故障原因，有針對性地采取相應(yīng)的解決措施，以確保車牌識別系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常并穩(wěn)定運(yùn)行。

車牌識別系統(tǒng)維修時(shí)，應(yīng)注意

1. **設(shè)備安裝與檢查**：
- 確保攝像機(jī)的安裝位置適當(dāng)，因?yàn)榘惭b位置的高低直接影響到車牌的識別效果。
- 定期檢查攝像機(jī)的安裝螺絲是否松動，以確保設(shè)備的穩(wěn)固性。