根據(jù)具體情況和需求，跑道基礎(chǔ)修補中可能還會使用其他材料，如玄武巖、水泥等。不同材料的選擇和搭配，能夠根據(jù)不同的環(huán)境和負(fù)荷要求，確保跑道的修補質(zhì)量和效果。

在進行跑道基礎(chǔ)修補時，的施工隊伍和設(shè)備也是不可或缺的。他們將根據(jù)跑道的損壞情況和修補需求，采用科學(xué)的修補方法和技術(shù)，確保跑道修補工作的和安全進行。

跑道基礎(chǔ)修補是保障航空運輸安全和順暢的重要環(huán)節(jié)。合適的修補材料和的施工團隊，能夠確保跑道承受起降負(fù)荷并應(yīng)對惡劣天氣條件，從而維空運輸?shù)男院涂煽啃浴?br/>
對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除完全，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

道面的預(yù)防性養(yǎng)護就是及時發(fā)現(xiàn)道面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護性養(yǎng)護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩道面使用性能惡化速度，使道面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。佰思特針對道面破損狀況，為您推薦預(yù)防性養(yǎng)護的新工藝、新技術(shù)旨在提高道面的服務(wù)水平，的完成養(yǎng)護保障任務(wù)，讓修補質(zhì)量有保障，讓作業(yè)時間更短。下面將向您推薦適合于機場道面預(yù)防性養(yǎng)護的工藝，這些新工藝將會為場務(wù)提供堅強有力的的物資和技術(shù)儲備，將為道面質(zhì)量保障飛行安全提供行之有效的物資和工藝，讓費效比佳的預(yù)防性養(yǎng)護成為養(yǎng)護主流。

在有限的養(yǎng)護資金使用上，養(yǎng)護好的道面，才能大程度的保持現(xiàn)有路面的資產(chǎn)價值!若是路面出現(xiàn)明顯病害，此時結(jié)構(gòu)性損害已早已發(fā)生，錯過了預(yù)防養(yǎng)護時機，花費資金進行矯正性養(yǎng)護。

預(yù)防性養(yǎng)護作為一個完整的概念于20世紀(jì)80年代提出，是一種定期的強制保養(yǎng)、維修措施，是在路面結(jié)構(gòu)強度充足，僅表面功能衰減的情況下，為恢復(fù)表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護措施。預(yù)防性養(yǎng)護的實質(zhì)是在適當(dāng)?shù)臅r間，將適用的技術(shù)措施，應(yīng)用在適宜的路面上。

初期的預(yù)防性養(yǎng)護猶如汽車5000公里的保養(yǎng)。不保養(yǎng)--可以開，但磨耗加快，性能降低。路面不預(yù)防性養(yǎng)護--可以用，但衰減加劇，壽命縮短。道路不做預(yù)防養(yǎng)護，可以用，但是性能衰減加速，大修時間提前了。( 10年-20年)預(yù)防性養(yǎng)護的根本理念就是--防患于未然--資產(chǎn)保值。西方國家路面養(yǎng)護分類是將路面的養(yǎng)護維修作業(yè)按功能和目的劃分：預(yù)防性養(yǎng)護、修復(fù)性養(yǎng)護、路面翻修、路面重建等四類。預(yù)防性養(yǎng)護是整個公路養(yǎng)護工作中的重要組成部分。