使用冷藏集裝箱的時(shí)候，要注意在冷藏箱裝滿貨之后檢查一些原有的質(zhì)量，這樣才會(huì)確保質(zhì)量是合格的。在裝箱的過(guò)程中，要按照裝貨堆碼的原則，這樣才可以更好的避免冷風(fēng)短路降溫的情況，從而可以提高制冷設(shè)備的制冷效果。

1955年集裝箱之父馬爾科姆·麥克萊恩（Malcolm McLean）發(fā)明了集裝箱和整個(gè)集裝箱物流體系，相比以前的散貨運(yùn)輸，集裝箱形式節(jié)省了95%的成本。1970年經(jīng)過(guò)了多次修改，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將20英尺定為標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，計(jì)量單位為標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU, Twenty-foot Equivalent Unit）。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化后，無(wú)論是貨車，火車還是輪船，都可以自由的裝卸，大大提高了效率和減低了運(yùn)輸成本。

- 更多的冷藏箱位: 根據(jù)目前各大集裝箱航運(yùn)公司的新船配置來(lái)看，由于目前船東們都看到冷藏箱市場(chǎng)被視為更具彈性和更高增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間，越來(lái)越多的新船已經(jīng)也正在配置更多的冷藏箱位。雖然航運(yùn)公司努力控制船舶運(yùn)力的整體增長(zhǎng)但他們卻并沒(méi)有控制冷藏箱插頭的數(shù)量，卻恰恰是相反。

但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)
-冷藏箱生產(chǎn)滯后:雖然消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口食品的需求繼續(xù)上升，但冷藏集裝箱的生產(chǎn)卻繼續(xù)滯后。2018年，與2016年和2017年相比，產(chǎn)量略有回升，但仍低于歷史水平。至2018年底，全球集裝箱船隊(duì)冷藏箱大約為290萬(wàn)TEU。2018的生產(chǎn)量大約為13萬(wàn)TEU，與年相比，增長(zhǎng)了大約12%，預(yù)計(jì)2019年的產(chǎn)量將會(huì)上升，但增幅不會(huì)很大。