案例分享：湖北抽水蓄能電站，斷面8X9米，采用錨桿臺(tái)車(chē)支護(hù)作業(yè)，錨桿孔深4.5米，單孔平均用時(shí)1分50秒。

錨桿錨網(wǎng)支護(hù)施工是礦山支護(hù)施工的重要環(huán)節(jié)，而人工施工的作業(yè)方式，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無(wú)法保障、危險(xiǎn)性高等缺點(diǎn)。本次錨網(wǎng)臺(tái)車(chē)的投入使用，也是一礦采用錨網(wǎng)臺(tái)車(chē)進(jìn)行巷道支護(hù)，臺(tái)車(chē)采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，優(yōu)勢(shì)顯著。經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的持續(xù)施工作業(yè)，經(jīng)錨網(wǎng)臺(tái)車(chē)操作人員反應(yīng)，臺(tái)車(chē)各方面運(yùn)行良好。

錨桿錨網(wǎng)支護(hù)是礦山施工的重要環(huán)節(jié)，是地下采場(chǎng)施工采用的一種加固支護(hù)方式，將較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)定巖層上，一方面增加巖層的接觸壓力避免出現(xiàn)離層現(xiàn)象，另一方面增加巖層的抗剪強(qiáng)度，阻止巖層間的水平錯(cuò)動(dòng)，保障礦山施工質(zhì)量。