防眩板施工方法： 1、測量放樣：控制點之間測距定位、放樣； 2、電錘鉆孔在施工過程中，不得損壞中分帶上的相關設施； 3、安裝支架要求外形上不得有高低不平和扭曲現象； 4、安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致； 5、線形調整,缺陷修復施工結束后，再次對防眩板進行線形調整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內。

玻璃鋼防眩板既輕便又環(huán)保 防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在分隔帶上的一種交通安全產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業(yè)界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。 防眩板的主要功能是為了防止夜間會車時大燈給司機造成眩暈，以減少交通事故的發(fā)生。這種防眩板由的光學材料制成，既輕便又環(huán)保。種是將吹塑工藝應用到防眩板制作上，生產截面為棗核形板，材質為HDPE的防眩板。另一種將模壓玻璃鋼工藝，也就是后來所說的SMC材料應用到防眩板之上。玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結構成反S形狀，抗風強度顯著增強了，后來全國大部分璃鋼防眩板都采用這種形式。當時，也有零星企業(yè)用手糊工藝生產玻璃鋼防眩板，由于生產出來的產品個體差異大，質量難以，很快就被淘汰了。也有個別企業(yè)用鋼板來做防眩板，電鍍后烤漆，由于擔心出現交通事故后的二次傷害，這種防眩板也不被大家所接受。

防眩板在高速公路上的設置原則如下： 1、防眩板的設置應考慮其連續(xù)性，避免在兩段防眩板中間留有短距離間隙； 2、長距離設置防眩板時，防眩板的形式或顏色宜有一定的變化； 3、防眩板的寬度應根據分隔帶寬度確定，并與道路景觀相協調； 4、防眩板與各種護欄配合設置時，應結合防風、防雪、防眩、景觀的綜合要求，考慮組合結構的合理性； 5、防眩板在曲線半徑較小的彎道上設置時，應驗算其對停車視距的影響。

防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎，是因其具有對風阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求，就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算，而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風的沿海地區(qū)和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區(qū)，防眩板立埋設基礎時，在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ 021—89）中有關橋梁護欄的規(guī)定確定。

防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在分隔帶上的一種交通安全產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業(yè)界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。

很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經常發(fā)生。如圖一所示，一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力集中，風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經常出現防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

對于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質量，生產出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。

對于中央隔離帶為鋼護欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上，往往會出現以下問題：(1)增加了護欄的抗風荷載，一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側護欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風過后，鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調平，影響美觀。

防眩板只是數量眾多交通安全產品中的一種，由于不規(guī)范競爭等原因，各地在應用防眩板中還存在很多問題，甚至有人將該類產品稱作為“高速公路上質量差”的產品。然而，相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高，這種產品經過不斷完善和創(chuàng)新，必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受，做出更大的貢獻。