第三國(guó)轉(zhuǎn)口與直航的成本比較
直航方式：成本=直航海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅+反傾銷(xiāo)稅
轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費(fèi)+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅
從中國(guó)直航到進(jìn)口國(guó)目的港的情況，進(jìn)口商清關(guān)前的海運(yùn)費(fèi)非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)直航海運(yùn)費(fèi)。但是，在清關(guān)時(shí)，要被征收雙重關(guān)稅，一是正常關(guān)稅，二是反傾銷(xiāo)稅，比如說(shuō)對(duì)中國(guó)自行車(chē)的正常關(guān)稅是7%，對(duì)中國(guó)自行車(chē)的額外反傾銷(xiāo)稅卻是48.5%。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易也有著眾多需要注意的問(wèn)題：第三國(guó)轉(zhuǎn)口方式是在出口商與進(jìn)口商充分溝通達(dá)成一致意見(jiàn)下才可適用，絕.對(duì)不可能存在其中一方另一方而自使用第三國(guó)轉(zhuǎn)口方式的情況。對(duì)于出口商而言，在產(chǎn)品的包裝方面著手準(zhǔn)備轉(zhuǎn)口貨物，因此，產(chǎn)品的外包裝只能采用中性包裝或注明第三國(guó)產(chǎn)地。因?yàn)檫M(jìn)口商在進(jìn)口時(shí)申報(bào)的產(chǎn)品輸出國(guó)為出具文件的第三國(guó)。由于我國(guó)在世界貿(mào)易中的市場(chǎng)份額較大，世界上一些其他國(guó)家出于對(duì)本國(guó)的貿(mào)易保護(hù)經(jīng)常發(fā)起對(duì)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)調(diào)-查，并且不斷提高關(guān)稅以控制我國(guó)貨物的進(jìn)入，這地增加了我國(guó)企業(yè)的貿(mào)易成本。為了合理避免關(guān)稅，降低貿(mào)易成本，很多企業(yè)都選擇經(jīng)馬來(lái)西亞進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并且辦理馬來(lái)西亞原產(chǎn)地證。

貨代入門(mén)知識(shí)
集裝箱（貨柜）基本知識(shí)
集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，還有了冷藏柜，開(kāi)頂柜，液體柜等。
按外部尺寸分類(lèi)， 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長(zhǎng)度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。
目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜有：
也就是我們會(huì)涉及到的貨柜，外尺寸為：
20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜
40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。
內(nèi)部尺寸與配貨重量尺碼
20尺柜，也稱(chēng)20GP；內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
40尺柜，也稱(chēng)40GP；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
40尺高柜，也稱(chēng)40HQ；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。
45尺高柜，也稱(chēng)45HQ；內(nèi)容積為:13.58米X2.13米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為78立方米。
以上貨柜的毛重的體積都只是一般情況。具體實(shí)際情況看船是哪條航線，以及哪個(gè)船公司。不過(guò)一般超出一般毛重的話會(huì)相應(yīng)的收取超重費(fèi)。體積而言；20GP理論上可以裝28個(gè)立方。40GP理論上可以裝58個(gè)立方， 40HQ理論可以裝68立方，45HQ理論上可以裝78立方。