拼箱專線為小批量貨物提供了經(jīng)濟(jì)、便捷的海運(yùn)服務(wù)。貨主可以通過與物流公司或船運(yùn)公司合作，選擇適合的拼箱專線，確保貨物的安全和準(zhǔn)時到達(dá)目的地。

散貨的船期計算 1．送深圳倉報關(guān)拼柜 1）深圳一般的散貨均在筍崗海關(guān)周邊的倉,如外運(yùn)倉、梅園倉、603維利達(dá)倉、清水河湖北倉拼柜。 2）國外一些貨散貨送往鹽田倉 3）在資料準(zhǔn)備的前提下，筍崗海關(guān)報關(guān)一般需要半天到1天時間，貨需一晚后才能出倉。 4）如需送往香港拼柜的貨（深圳同行一般每周二、五把貨送往香港），須遲于香港散貨截關(guān)前將貨送往香港，開船時間一般為截關(guān)后兩天； 5）如為深圳直拼柜，在給客戶報截關(guān)時應(yīng)為做柜前，開船為截關(guān)后兩天； 2．自送香港拼柜的貨 1）此種方式成本較高 2）一般是如入深圳倉報關(guān)趕不上船期和只有集出單報關(guān)方式的客戶采用。 3）貨應(yīng)于香港散貨截關(guān)當(dāng)天將貨送往香港，在情況下， 4）可向船司申請LATE COME至截關(guān)次日12：00（香港一般在散貨截關(guān)次日下午做柜）前貨到倉庫。 5）開船時間一般為截關(guān)后兩天； 3．有關(guān)到達(dá)目的港的時間計算， 1）如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預(yù)計到港時間 2）如是經(jīng)SINGAPORE中轉(zhuǎn)的貨，因在中轉(zhuǎn)港需拆柜后再重拼柜，如按正常時間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。

散貨的成本計算 散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)： 1．海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計費(fèi)，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計。 例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國MIAMI(美國內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價X1400/363),如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價X2.4計算. 2．文件費(fèi)—USD15/BILL 3．報關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL 4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定 按國際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場較亂，許多會將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單報此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧?xiàng)報價，所以在給客戶報價時，視客戶情況決定是否單報此項(xiàng)費(fèi)用。