加油
1）當(dāng)油位低于視鏡1/4時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油
2）將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥，微開(kāi)加油閥，利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出，另一端插入油桶內(nèi)
3）適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥，并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置，以免因壓力過(guò)低而停車(chē)
4）當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時(shí)，打開(kāi)加油閥，油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5）當(dāng)油位超過(guò)視鏡5/6時(shí)，應(yīng)停止加油操作：先關(guān)加油閥，再打開(kāi)系統(tǒng)供液閥，恢復(fù)正常

補(bǔ)充制冷劑
1）當(dāng)判斷系統(tǒng)缺液時(shí)，應(yīng)及時(shí)給系統(tǒng)加氟
2）將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過(guò)加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3）先打開(kāi)氟瓶的閥門(mén)，確認(rèn)無(wú)泄漏后再開(kāi)加氟口處的閥門(mén)
4）R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門(mén)，再關(guān)加氟口的閥門(mén)
6）制冷劑添加一次不可過(guò)多，以免排氣壓力過(guò)高。如一次添加不足，可重復(fù)進(jìn)行
7）判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是，R23系統(tǒng)為停車(chē)均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統(tǒng)運(yùn)行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處

影響制冷機(jī)腐蝕的主要因素有：
（1）介質(zhì)成分和濃度：濃度的影響不一，例如在鹽酸中，一般濃度越大腐蝕越嚴(yán)重。碳鋼和不銹鋼在濃度為50%左右的硫酸中腐蝕嚴(yán)重，而當(dāng)濃度增加到60%以上時(shí)，腐蝕反而急劇下降；
（2）雜質(zhì)：有害雜質(zhì)包括氯離子、硫離子、氰離子、氨離子等，這些雜質(zhì)在某些情況下會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕；
（3）溫度：腐蝕是一種化學(xué)反應(yīng)，溫度每提升 10℃，腐蝕速度約增加1~3倍，但也有例外；
（4）ph值：一般ph值越小，金屬的腐蝕越大；
（5）流速：多數(shù)情況下流速越大，腐蝕也越大。

手動(dòng)式膨脹閥的結(jié)構(gòu)跟個(gè)別截止閥類(lèi)似，只是它的閥芯為針形錐體或存在Ⅴ形缺口的錐體。閥桿采取細(xì)牙螺紋，在旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)，可使閥門(mén)的開(kāi)啟度緩慢地增大或堿小，保障良好的調(diào)節(jié)機(jī)能。它的明顯特點(diǎn)是不易壞。治理人員可依據(jù)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷的變更跟其它因素的影響，要手動(dòng)調(diào)劑膨脹閥的開(kāi)度，因此，治理麻煩，且須要較高的教訓(xùn)，在近多采取主動(dòng)膨脹閥，而手動(dòng)膨脹閥只用在旁通管上，作為幫助作用。

冷水機(jī)回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對(duì)壓縮機(jī)傷害越大。為避免解凍，在冷卻水或鹽水的出口端裝設(shè)溫度繼電器，將水溫把持在2-3攝氏度。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，結(jié)束制冷機(jī)的運(yùn)行。溫度繼電器的感溫包裝置位細(xì)心抉擇。感溫包個(gè)別應(yīng)抽入冷水管路中，否則把持不正確。

工業(yè)冷水機(jī)應(yīng)用于塑料加工機(jī)械成型模具冷卻，能夠大大提高塑料制品表面光潔度，減少塑料制品表面紋痕和內(nèi)應(yīng)力，使產(chǎn)品不縮水、不變形，便于塑料制品的脫模，加速產(chǎn)品定型，從而地提高塑料成型機(jī)的生產(chǎn)效率。當(dāng)冷凝器內(nèi)名義積聚0.1mm厚的油層時(shí)，緊縮機(jī)的制冷量將減少16.6，功耗增加12.4。當(dāng)石油是0.1毫米厚的內(nèi)名義式蒸發(fā)器,為了堅(jiān)持預(yù)約的低溫請(qǐng)求,蒸發(fā)溫度降落了2.5°C跟功耗增加9.7。