鑫通機械新研發(fā)的隧道用GK3三臂拱架安裝臺車主要功能：三臂可同時或立抓舉拱架并連接；可進行高空排險作業(yè)；可進行激光定位作業(yè)；可完成拱架間拉筋與網片焊接作業(yè)；可為裝藥、安裝錨桿、鋪鋼筋網、找頂等高空作業(yè)提供平臺。

鑫通機械GK3三臂拱架臺車在某鐵路某隧道施工五個循環(huán)，主洞地質情況為四級圍巖，臺階法開挖，上臺階高7.2米，寬12米，使用220工字鋼拱架，每個循環(huán)立拱三榀，每榀五節(jié)，長5.4米，兩側底拱稍短。從測量放線結束到后一榀焊接網片鋼筋結束，約在三個半小時之內。與人工立拱所需時間相比，，安全性好，減少工人人數，勞動力強度大幅降低。

隨著我國科技技術的飛速發(fā)展，近年來國內已陸續(xù)研發(fā)生產出較為的立拱架機械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車，并在全國范圍內廣泛應用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上，我司針對高海拔、低氣溫研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型，全面支持川藏鐵路建設。為什么國家要大力提升推廣智能機械化，機械立架比傳統人工立架到底有哪些優(yōu)勢，我們從經濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。

鑫通GK3多臂拱架臺車
經濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右，傳統人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，輔助工人2-4人），每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。
時間效率：以每天安裝兩個循環(huán)（4榀鋼拱架）上臺階鋼拱架為例，使用傳統臺車架人工安裝每循環(huán)（2榀）需耗時3小時，每天安裝兩循環(huán)（4榀）需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環(huán)（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環(huán)（4榀）只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時，每年可節(jié)約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進尺增加，時間節(jié)約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

多功能拱架臺車安全性能：
傳統臺車人工立拱存在高負荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè)，使整個立架工序持續(xù)時間降低，作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少，從而面臨上空落石傷害的風險降低。鑫通三臂拱架臺車不僅在成本、效率、安全方面相對于傳統人工立拱表現，在功能的全面性上也十分，設備可以輔助完成安裝錨網、錨桿、裝藥、欠挖處理、隧道檢測排險等輔助作業(yè)功能。

鑫通多功能拱架安裝臺車特點：
安全性：多功能拱架安裝臺車設置了控制和工作框，工人在框內可立控制本臂運行，工作框始終處于已支護范圍內，避免了傳統工藝，作業(yè)人員暴露在拱頂范圍內作業(yè)，確保了拱架安裝的安全。
性：施工僅需5-6人操作，安裝拱架用時50分鐘，施工全過程采用機械設備抓舉拱架焊接，立架與焊接工序無縫銜接；相對傳統工藝人員減少5人，作業(yè)時間縮短100分鐘，作業(yè)效率大大提高。
多功能性：多功能拱架安裝臺車適應全斷面、二臺階、三臺階隧道開挖掌子面立拱架，此隧道圍巖狀況良好，一臺多功能拱架安裝臺車即可施工全段隧道，有效控制隧道工作面范圍，增強工序銜接。
靈活性：自身攜帶動力，履帶行走，爬坡能力顯著，移動快速，靈活許多，功效提升顯著，工序銜接加快。