推進(jìn)行業(yè)品牌建設(shè)，產(chǎn)品品質(zhì)，售后服務(wù)質(zhì)量，是我們不斷努力的方向。無醇植物油燃料油是我們新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的代表?？孛航毫畹倪M(jìn)一步實(shí)施，將大大擴(kuò)展無醇植物油燃料在能源領(lǐng)域的市場(chǎng)。而且無醇植物油燃料油在各項(xiàng)能源對(duì)比中，以環(huán)保安全成本低的優(yōu)勢(shì)，成為燃煤替代的選擇。加之在透漏出來的發(fā)展新能源決心，必將加大在無醇植物油燃料新能源領(lǐng)域的投資力度，各項(xiàng)無醇植物油燃料扶持政策。和其他經(jīng)濟(jì)體自身豐富的資源儲(chǔ)量相比，我國(guó)能源需求缺口正在逐年加大，這大大威脅了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度和能源安全戰(zhàn)略。

實(shí)施碳達(dá)峰、碳中和山西行動(dòng)。把開展碳達(dá)峰作為深化能源革命綜合改革試點(diǎn)的牽引舉措，研究制定行動(dòng)方案。推動(dòng)煤礦綠色智能開采，推進(jìn)煤炭分質(zhì)分級(jí)梯級(jí)利用，抓好煤炭消費(fèi)減量等量替代。加快開發(fā)利用新能源，發(fā)展新能源儲(chǔ)能、能源裝備制造產(chǎn)業(yè)。開展能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)。探索用能權(quán)、碳排放交易市場(chǎng)建設(shè)。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)圍繞純電動(dòng)、氫燃料、甲醇、燃?xì)獾确较?，?gòu)建“零部件-系統(tǒng)總成-整車”產(chǎn)業(yè)鏈，加快新能源汽車規(guī)?；慨a(chǎn)，支持太原、晉中、長(zhǎng)治、運(yùn)城等地集群發(fā)展。
完成設(shè)區(qū)市和縣（市）建成區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部、8個(gè)城市平原地區(qū)清潔取暖改造。推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，淘汰國(guó)三及以下營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等新增和更新車輛全部采用新能源車。

雖然環(huán)保清潔，但終究還是有的，這種技術(shù)使燃料油里不含，沒有沒有味道，無醇植物油油比其他燃料油都更耐燒，而且火力更猛，火值更大，無醇植物油油對(duì)于用戶來講是節(jié)省強(qiáng)化能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度“雙控”制度，提高非化石能源比重，為2030年前碳排放達(dá)峰贏得主動(dòng)。統(tǒng)籌推進(jìn)節(jié)能減排減碳。

在化石燃料資源枯竭的背景下，作為新型清潔能源和碳循環(huán)載體的植物油燃料不僅解決了能源的儲(chǔ)存和分配問題，而且還解決了其各種合成路線和碳的再合成循環(huán)二氧化碳和其他廢物。利用對(duì)緩解全球變暖具有重要意義。為緩解對(duì)石油和液化氣資源的過分依賴，一些國(guó)家正大力推進(jìn)新能源的生產(chǎn)、研究和應(yīng)用工作。

作為一個(gè)缺油少氣、相對(duì)富煤和可再生物質(zhì)豐富的國(guó)家，我國(guó)實(shí)施多源化能源戰(zhàn)略十分必要，在煤的轉(zhuǎn)化上尋求戰(zhàn)略性突破，同時(shí)要加強(qiáng)生物質(zhì)燃料開發(fā)，使以生物甲酯為主的高清潔生物燃料油作為一種替代燃料。這具有較大的市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力，是解決能源安全與環(huán)保問題的重要措施。