福特全順冷鏈車2021年配置介紹
　　底盤(pán)配置：國(guó)六福特新全順商務(wù)車底盤(pán)，福特PUMA2.0T缸內(nèi)直噴、高壓共軌柴油渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)。功率90KW，122馬力，扭矩300N.M，四輪碟剎，5速手動(dòng)，前懸麥弗遜立懸掛，后懸鋼板彈簧非立懸掛，前置前驅(qū)。標(biāo)配博世9.1ABS+EBD，多功能方向盤(pán)，主駕駛安全氣囊，電動(dòng)玻璃、中控、雙支架、側(cè)拉門(mén)全開(kāi)，后雙開(kāi)門(mén)、后排盲窗、倒車?yán)走_(dá)。
　　功能配置：采用后置內(nèi)嵌式保溫箱工藝，材質(zhì)為內(nèi)外玻璃鋼、中間50mm 厚聚氨酯保溫板、底板為防滑花紋鋁板，不銹鋼門(mén)鎖件，配備-18度制冷機(jī)組，可選裝加熱機(jī)組、溫濕度記錄儀，五面通風(fēng)槽等。

制冷車需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷，但由于國(guó)內(nèi)冷藏車多為底盤(pán)和上裝分開(kāi)生產(chǎn)，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開(kāi)發(fā)未能有效匹配，造成開(kāi)啟制冷后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對(duì)此，東風(fēng)凱普特就針對(duì)上裝廠家推出了一個(gè)PTO輔助動(dòng)力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定速度運(yùn)行的功能，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷的變化而變化。
說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，PTO就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開(kāi)啟制冷功能后，可以開(kāi)啟PTO輔助油門(mén)，設(shè)定相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而非立冷機(jī)就需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。據(jù)介紹，冷藏車制冷壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗可能多大30%左右。也就是說(shuō)，150馬力的冷藏車，在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)可用與車輛行駛的動(dòng)力，只剩下100馬力了。因此，在時(shí)效性和制冷的需求下，冷藏車的馬力自然是越大越好。

卡車貨廂根據(jù)貨物不同，分欄板車、倉(cāng)柵車、平板車等類型。就像運(yùn)鈔車需要防彈，自卸車需要耐造一樣，冷藏車則需要為貨物恒溫保存。因此冷藏車的貨廂需要具備很好的隔熱保溫的功效。

國(guó)家規(guī)定的藍(lán)牌車型標(biāo)準(zhǔn)是車貨一起總質(zhì)量不超過(guò)4500kg，額定載質(zhì)量不超過(guò)1500kg，并且整車長(zhǎng)度不超過(guò)六米。
那么空車的整備質(zhì)量大約就是3000kg，按照市面上占有率多的4.2米輕卡車型來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)車企依據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從車輛生產(chǎn)技術(shù)、底盤(pán)裝備、社會(huì)需求等方面，完全是可以符合現(xiàn)在的用車安全指標(biāo)，那么既然有制定的標(biāo)準(zhǔn)，那就應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性的關(guān)鍵所在。
公路運(yùn)輸冷藏車通常有汽車底盤(pán)、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從三個(gè)部分談起。

冷藏車汽車底盤(pán)的選擇：
汽車底盤(pán)選擇起來(lái)相對(duì)容易。因?yàn)槲覀冎荒苓x擇符合我國(guó)汽車銷售公告的環(huán)保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車底盤(pán)，無(wú)論噸位大小，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤(pán)，都是同樣的要求，對(duì)于汽車底盤(pán)來(lái)說(shuō)，客戶不論是自己購(gòu)買還是委托廂體制造廠家購(gòu)買都一樣。

還有要告訴大家的是，無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃

這款柴油版途逸T5搭載的是一款2.3L的全柴動(dòng)力，260牛米的扭矩以及符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力表現(xiàn)可謂搶眼，了更加的物流運(yùn)輸。這也使它比一般小卡更能適應(yīng)重貨以及復(fù)雜路況，甚至能和部分輕卡相比較。
相較于該級(jí)別上裝載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更加充足，而且在后期運(yùn)營(yíng)中也更加便宜。除此之外，柴油版東風(fēng)途逸T5還有同是2.3升的全柴485動(dòng)力版本，車型布局更加完善。