檢修孔的類型
1、圓形類型：通常，圓形類型由于其優(yōu)于方形類型的優(yōu)勢而更受歡迎。它在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面更穩(wěn)定。圓形引線不會引起彎曲和剪切力。相反，會誘發(fā)箍和經(jīng)絡(luò)壓力。由于混凝土的抗壓性很強，因此這些檢修孔需要較少的鋼筋和較小的截面厚度。
2、方形類型：方形也更常用。由于結(jié)構(gòu)的性質(zhì)，與圓形類型相比，這種類型可能更昂貴。

不銹鋼常壓人孔是安裝在儲罐頂部的應(yīng)急通風(fēng)設(shè)備，它通常與機械呼吸閥一起使用，當儲罐因事故突然超壓或真空時，可以避免損壞儲罐。它起到阻火的作用，并且是保護儲罐的裝置，它特別適用于貯存物料以氮氣封頂?shù)墓绊敵汗蕖?br/>
人孔是指用于人員進出設(shè)備以便安裝、檢修和安全檢查的開孔結(jié)構(gòu)。主要由短筒節(jié)（或短管）、法蘭和帶把手的人孔蓋組成。從安全檢查考慮，壓力容器要求開設(shè)的人孔數(shù)及其小尺寸見“檢查孔”。人孔材料有碳鋼和不銹鋼。按受壓情況人孔分為常壓和受壓人孔；按形狀人孔分為圓形、橢圓形和矩形人孔，矩形人孔僅適用于常壓設(shè)備；按安裝位置人孔分為水平和垂直安裝人孔；人孔蓋固定方式有迥轉(zhuǎn)蓋和吊蓋；人孔開后速度有普通式和快開式，人孔結(jié)構(gòu)和尺寸一般都已標準化，可參照有關(guān)手冊選用或設(shè)計。

我國造船行業(yè)常用的式人孔蓋按其結(jié)構(gòu)形式分為三種，即A型、B型和C型。A型人孔蓋其圍板和座圈為焊接結(jié)構(gòu)，高出開孔平面100 mm。常刷的規(guī)格按通孔尺寸(L×B)分為450 mm×350 mm，500 mm×400 mm，600 mm×400 mm及600 mm×450 mm圍板厚度(S)為4～14 mm。座圈及蓋板厚度(S)應(yīng)比圍板厚度大2 mm。A型人孔蓋圍板較高，可以防止污水或垃圾進入艙內(nèi)、常用于機艙、鍋爐艙及其他容易積水的處所。此外A型人孔蓋還可安裝在表面為弧形的處所，如圓柱形起重機筒體基座或球形結(jié)構(gòu)表面。B型人孔蓋為長圓形式人孔蓋。座圈厚度為20 mm，其常用的規(guī)格及蓋厚與人孔蓋相同。常使用在甲板、內(nèi)底板、平臺和艙壁等部位。用在貨艙底時，就在人孔蓋周圍加裝鋼鑲框，加鋼蓋板或木蓋板，使其逐漸過渡和木板齊平。C型人孔蓋為圓形式人孔蓋。座圈厚度為20 mm常用的規(guī)格按通孔尺寸(D)分為Φ450 mm和Φ600 mm。蓋板厚度(S)為4～14 mm圓形式人孔蓋

DN500常壓人孔HG/T21515-2014是安裝于各種不銹鋼罐，dn400常壓人孔，作為工作人員安裝、維修、清洗、維護時的進出通道和通風(fēng)口！
我公司實力雄厚，技能精深，原材料均為國內(nèi)鋼廠，原材料質(zhì)料，常壓人孔尺寸，質(zhì)量可靠。制品經(jīng)嚴厲、立的質(zhì)檢人員逐一查看、結(jié)構(gòu)標準標準，外觀漂亮。木箱托盤包裝合適海運、汽運、火車等各種運送辦法。我公司備有各種類型質(zhì)料支吊架，人孔，DN500--,DN600常壓人孔，風(fēng)門。支座，管托，管夾，彈簧箱，常壓人孔，風(fēng)機進口風(fēng)箱等大量庫存，然后減少了供貨時間，降低了本錢，大幅度提高了公司的競爭力，我公司產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、電力、造紙、造船、修建等領(lǐng)域

常壓人孔 人孔是一種應(yīng)用到管道或是設(shè)備當中的一種用來供人員進出的方便之門。在一些管道和大型設(shè)備當中是非常有必要也是非常常見的。而人孔從材質(zhì)上來講比較常見的是碳鋼人孔和不銹鋼人孔。像不銹鋼人孔應(yīng)用的地方相對環(huán)境要差一些，危險系數(shù)也要高一些，當然重要的是它的應(yīng)用環(huán)境腐蝕性要高出一個等級。 像一些進出排口使用的都是碳鋼人孔，因為這些地方并沒有什么過大的危險系數(shù)。而像一些鍋爐或是儲罐等等地方使用的卻大多是不銹鋼人孔。今天這里講的是不銹鋼人孔所以我們在這里介紹一下油罐人孔的安裝和維護吧。應(yīng)用到油罐的人孔大多都是安裝在下部，所以人孔承受很大的液體壓力，為了防止?jié)B漏，對人孔的安裝質(zhì)量嚴格要求。法蘭和蓋板上加工有密封水線，在施工中要注意保護，以免在使用時發(fā)生滲油。每次拆下人孔時要做標記，以免再裝時錯位，影響嚴密性。安裝人孔蓋板上螺母時，要成對對角均勻用力，以防蓋板變形或用力不均而造成的滲油。