20世紀初出現(xiàn)了由單電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后，由于、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種自動車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術于60年始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

車床活動有前和后兩種。車床用于定心并承受工件的重力和切削力。
1、車床前前可直接安裝在車床主軸錐孔中，前和工件一起旋轉，無相對運動，所以可不必淬火；
2、后后有固定和回轉兩種。使用時可將后插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定的剮性好、定心準確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。選擇各種活鈦浩機械，品質(zhì)保障，因為，所以！

普通車床的結構有知車頭箱、走刀箱、托板箱（溜板箱）、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開關杠、馬達、電氣。
普通車床的工作原理是馬達將動力傳給車頭箱道，經(jīng)車頭箱變速，主軸帶動工件做旋轉運動，為切削提供主運動，托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線運動，為切削提供進給運動。
普床能加工的東西，數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西，普床也專一定都能加工。