據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該海島采用甲醇制氫分布式能源系統(tǒng)后，能源利用效率提高了 20% - 30% 。從環(huán)保角度來(lái)看，甲醇制氫分布式能源系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)電會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物，對(duì)海島的生態(tài)環(huán)境造成破壞。


而甲醇制氫過(guò)程中，產(chǎn)生的二氧化碳相對(duì)純凈，易于捕集和處理；燃料電池發(fā)電過(guò)程中，產(chǎn)物僅為水，幾乎不產(chǎn)生污染物，有效減少了對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)了海島的生態(tài)環(huán)境。

在成本方面，雖然甲醇制氫分布式能源系統(tǒng)的初始投資相對(duì)較高，包括甲醇制氫設(shè)備、燃料電池、儲(chǔ)能裝置等的購(gòu)置和安裝費(fèi)用，但從長(zhǎng)期運(yùn)行成本來(lái)看，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，設(shè)備成本逐漸降低；同時(shí)，甲醇的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，且運(yùn)輸成本相對(duì)柴油較低，使得該系統(tǒng)的運(yùn)行成本逐漸降低。根據(jù)該海島的實(shí)際運(yùn)行情況，在系統(tǒng)運(yùn)行 3 - 5 年后，總成本與柴油發(fā)電成本相當(dāng)，且隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

制定嚴(yán)格的安全管理制度和環(huán)保措施，確保生產(chǎn)過(guò)程的安全和環(huán)境友好。不同領(lǐng)域的甲醇制氫應(yīng)用雖然存在差異，但都為技術(shù)的發(fā)展和完善提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)總結(jié)這些經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化技術(shù)和應(yīng)用模式，將有助于推動(dòng)甲醇制氫技術(shù)在更廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展。


甲醇制氫現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估涵蓋投資成本、運(yùn)營(yíng)成本和收益等多個(gè)關(guān)鍵方面，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著甲醇制氫項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性和盈利能力。投資成本主要包括設(shè)備購(gòu)置和安裝費(fèi)用。以一個(gè)日產(chǎn) 1000 公斤氫氣的甲醇制氫加氫一體站為例，設(shè)備投資通常在 500 - 1000 萬(wàn)元左右 。