船舶動(dòng)力：船舶運(yùn)輸是全球貿(mào)易的重要支撐，但傳統(tǒng)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物對(duì)海洋環(huán)境和大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。燃?xì)鈸綒淙紵夹g(shù)為船舶動(dòng)力提供了一種清潔化的解決方案，可以用于改造現(xiàn)有船舶發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)計(jì)新型船舶動(dòng)力系統(tǒng)，降低船舶的溫室氣體和污染物排放。

規(guī)定了作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境氣體檢測(cè)報(bào)警儀的通用技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等，對(duì)于氫氣泄漏傳感器在復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中的應(yīng)用性能評(píng)估具有重要指導(dǎo)作用，涉及傳感器的穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾性等方面的要求。測(cè)試方法性能測(cè)試靈敏度測(cè)試：


評(píng)估氫氣泄漏傳感器在復(fù)雜環(huán)境中的綜合性能有特定的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，以下是一些常見的：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國際電工（IEC）標(biāo)準(zhǔn)IEC 60079-29-1：針對(duì)可燃?xì)怏w檢測(cè)和測(cè)量的一般要求，規(guī)定了包括氫氣在內(nèi)的可燃?xì)怏w傳感器的性能要求、測(cè)試方法和安全要求等，涉及傳感器的靈敏度、響應(yīng)時(shí)間、重復(fù)性、穩(wěn)定性等多個(gè)方面。


這會(huì)提高燃?xì)鈸綒淙紵臍錃夤?yīng)成本，限制其應(yīng)用范圍，一般適用于距離氫氣生產(chǎn)地較近或氫氣需求量較小的燃?xì)鈸綒漤?xiàng)目。安全性方面：槽車在運(yùn)輸過程中面臨道路交通事故、氫氣泄漏等風(fēng)險(xiǎn)。特別是高壓氣態(tài)氫槽車和低溫液態(tài)氫槽車，一旦發(fā)生事故，后果較為嚴(yán)重。

選擇性復(fù)雜氣體環(huán)境：在有多種氣體存在的復(fù)雜環(huán)境，如石油化工企業(yè)，光學(xué)式和電化學(xué)式傳感器選擇性較好，受其他氣體干擾小。單一氫氣環(huán)境：在主要是氫氣且雜質(zhì)氣體少的環(huán)境，半導(dǎo)體式傳感器的選擇性不足問題影響較小。

長期溫度穩(wěn)定性測(cè)試：把傳感器放置在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中可能出現(xiàn)的極端溫度環(huán)境下，持續(xù)監(jiān)測(cè)其對(duì)一定濃度氫氣的檢測(cè)靈敏度，時(shí)間跨度可為數(shù)周或數(shù)月，分析靈敏度隨時(shí)間的變化趨勢(shì)，判斷溫度對(duì)其長期穩(wěn)定性的影響。