報(bào)廢車(chē)檢查和登記
1 檢查報(bào)廢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。
2 對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)并在車(chē)身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。
3 前款提到的主要信息包括：報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主（單位或個(gè)人）名稱(chēng)、證件號(hào)碼、牌照號(hào)碼、車(chē)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（或車(chē)架號(hào)）、出廠年份、接收或收購(gòu)日期。
4 將報(bào)廢汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理注銷(xiāo)登記。
5 向報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主發(fā)放《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及有關(guān)注銷(xiāo)書(shū)面材料。

報(bào)廢車(chē)拆解預(yù)處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；
c） 在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)使用工具和容器排空和收集車(chē)內(nèi)的廢液；
d） 用設(shè)備回收汽車(chē)空調(diào)制冷劑。

報(bào)廢汽車(chē)注意哪些
　　1、出租車(chē)是有使用年限的，到了期限就要強(qiáng)制報(bào)廢的，既然是強(qiáng)制報(bào)廢，很明顯不報(bào)廢是不可以的，也只有報(bào)廢以后，才能再買(mǎi)新車(chē)然后再配上手續(xù)，重新?lián)碛幸惠v新的出租車(chē)。
　　2、開(kāi)著自己即將報(bào)廢的出租車(chē)，到所在的出租車(chē)公司提出申請(qǐng)，公司開(kāi)具一張證明此車(chē)將要報(bào)廢的申請(qǐng)表，你帶著這個(gè)表格連同出租車(chē)的所有手續(xù)到本地交通局的客運(yùn)管理處。
　　3、客運(yùn)管理處的工作人員對(duì)你出租車(chē)上的頂燈，計(jì)價(jià)器，車(chē)內(nèi)架子做一下檢測(cè)，這些設(shè)施一件也不能少并且可以正常使用，拆卸以后留照為證，開(kāi)具證明以后，到大廳上交營(yíng)運(yùn)證，上崗證還有服務(wù)監(jiān)督卡，把這些證件與車(chē)輛脫離。

報(bào)廢汽車(chē)中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求，采用特地的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢(qián)僅是新機(jī)器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此

報(bào)廢汽車(chē)未報(bào)廢的后果
(1)報(bào)廢車(chē)輛存在諸多隱患。機(jī)動(dòng)車(chē)輛報(bào)廢的程度或其運(yùn)行靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患無(wú)處不在，始終存在，嚴(yán)重威脅過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。
(2)報(bào)廢汽車(chē)待改造，以次充好。有些車(chē)輛到使用壽命結(jié)束時(shí)，通過(guò)甲板、車(chē)身顏色的更新等機(jī)會(huì)性的方式來(lái)改變外觀和一些被偷、被偷、被搶的車(chē)輛混在一起，使購(gòu)車(chē)者無(wú)法識(shí)別。
(3)容易引發(fā)交通事故。機(jī)械性能差,因?yàn)閳?bào)廢車(chē)輛,部分老,再加上司機(jī)載客,貨物和賺錢(qián),擅自轉(zhuǎn)載,修改、破壞,平衡與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的車(chē)輛如果車(chē)輛技術(shù)條件不符合要求的情況下繼續(xù)使用,會(huì)導(dǎo)致各種各樣的故障,直接影響行車(chē)安全,導(dǎo)致交通事故。
(4)報(bào)廢車(chē)輛造成的事故無(wú)法。報(bào)廢的車(chē)輛一旦發(fā)生事故，由于沒(méi)有牌照，車(chē)輛又不值錢(qián)，往往會(huì)棄車(chē)而逃，增加了交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)事故的難度，直接導(dǎo)致一些事故無(wú)法發(fā)現(xiàn)。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致行為人無(wú)法承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警難以處理，難以處理，死者無(wú)安葬費(fèi)用，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)用。但我國(guó)道路交通事故救助資金不完善，受害人得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治穩(wěn)定。

針對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的特點(diǎn)，通過(guò)研究報(bào)廢汽車(chē)綠色拆解工藝流程和技術(shù)規(guī)范，建立報(bào)廢汽車(chē)綠色拆解生產(chǎn)線，為解決報(bào)廢汽車(chē)拆解過(guò)程中的污染防治和環(huán)境管理問(wèn)題，提供了技術(shù)支撐和應(yīng)用示范樣板。根據(jù)市場(chǎng)需求，發(fā)展再制造坯料加工處理業(yè)務(wù)，形成新的產(chǎn)業(yè)模式，突破關(guān)鍵支撐技術(shù)，建立示范工程，形成可以向全國(guó)推廣的再制造坯料業(yè)務(wù)技術(shù)解決方案，逐步建立起分布全國(guó)的零部件再制造坯料處理和物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力, 同時(shí)對(duì)節(jié)能、節(jié)材、減排作出貢獻(xiàn)。