鋰電池回收再利用，經(jīng)濟(jì)效益及戰(zhàn)略意義凸顯隨著新能源電動車市場的快速發(fā)展，年限之后效率不佳的動力電池將面臨更新和退役。動力鋰電池回收與再利用則將成為降低電動汽車成本，實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要關(guān)鍵。

鋰電池回收處理，指的是將報廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。鋰電池主要構(gòu)成是正極材料、負(fù)極材料、電解液和其他。將所有的材料做成卷圈的形式纏繞在一起，再加上其他配件進(jìn)行封裝。從鋰電池的成本構(gòu)成來看，正極材料占比接近一半，其中碳酸鋰的占比又占正極材料的一半，碳酸鋰是鋰電池的主要成本

目前，市場上主流的廢舊電池分為兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池一般用于回收利用，從廢舊電池中提取有價值的金屬材料。產(chǎn)成品包括硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等。

如果能對廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒有形成有影響力的企業(yè)，因此，這個行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過，由于我國目前對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求，即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是，隨著我國代新能源汽車的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動力電池回收市場。

對于無法回收或再利用的廢舊鋰電池，進(jìn)行安全的處置。多國家和地區(qū)已經(jīng)制定了相關(guān)政策和法規(guī)，鼓勵和規(guī)范廢舊鋰電池的回收利用。廢舊鋰電池回收渠道的建設(shè)是項目的關(guān)鍵，這讓廢舊鋰電池回收利用技術(shù)也在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。智能回收設(shè)備和成套技術(shù)的應(yīng)用，提高了回收效率和質(zhì)量，降低了人工成本和環(huán)境風(fēng)險，以確保其不會對環(huán)境和人類健康造成危害。

越來越多的個人和企業(yè)參與到廢舊鋰電池回收利用項目中，積極推動可持續(xù)發(fā)展。盡管廢舊鋰電池回收利用項目取得了一些進(jìn)展，但仍面臨一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)成本、回收渠道建設(shè)和法規(guī)執(zhí)行等問題。因此，需要、企業(yè)和公眾共同努力，加強(qiáng)合作，推動廢舊鋰電池回收利用項目的發(fā)展。