聚合物高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿產(chǎn)品特征：
1、高強(qiáng)。其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上，完全滿足C50-C60混凝土的表面修補(bǔ)。
2、與原有混凝土表面結(jié)合能力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上，可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。
3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。
4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。
5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。

聚合物高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿
產(chǎn)品簡介
本品是專為高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)而研制的單組份聚合物修補(bǔ)砂漿。該砂漿既有無機(jī)水泥強(qiáng)度高特性，又有聚合物砂漿的韌性，粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn)，特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C50以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。
產(chǎn)品特征
1.高強(qiáng)。其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上，完全滿足C50-C60混凝土的表面修補(bǔ)。
2.與原有混凝土表面結(jié)合能力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上，可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。
3.防水.抗?jié)B性和耐候性效果好。
4.能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。
5.綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。
產(chǎn)品用途
1.高速鐵路客運(yùn)專線箱式橋梁及軌道板等高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。
其他要求高強(qiáng)度混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。
技術(shù)參數(shù)
抗壓強(qiáng)度1d
抗折強(qiáng)度1d
抗壓強(qiáng)度28d
抗折強(qiáng)度28d
抗?jié)B強(qiáng)度28d
與界面劑配合的拉伸粘接強(qiáng)度28d
≥30
≥4
≥60
≥8
≥1.5
≥2.5
基本性能指標(biāo)說明
抗壓、抗折強(qiáng)度
考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50（實(shí)際強(qiáng)度也在C60Mpa以上）。
正拉粘接強(qiáng)度
修補(bǔ)砂漿摻有固定的膠粉，故自身的正拉粘接強(qiáng)度在1.5Mpa左右?？紤]到高鐵修補(bǔ)砂漿的實(shí)際要求，以界面劑與之配合使用正拉粘接強(qiáng)度可達(dá)到2.5Mpa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5Mpa。
使用方法
對廂式梁及軌道板表面的缺陷進(jìn)行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；
加水?dāng)嚢?。加水量?3%~15%（重量比），并用機(jī)械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。
涂刷界面劑。在修補(bǔ)面涂刷一層界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫刷各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5平方米。
界面劑涂刷后立即用抹刀將攪拌好的修補(bǔ)砂漿用力壓抹在修補(bǔ)面上。一般修補(bǔ)層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后在進(jìn)行上面一層的施工。也可根據(jù)客戶要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
修補(bǔ)完成后對的砂漿表面實(shí)施陰濕養(yǎng)護(hù)7天（參照混凝土養(yǎng)護(hù)制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
注意事項(xiàng)
聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環(huán)境下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。
陰涼干燥處保存。
包裝運(yùn)輸
1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規(guī)格為50KG±1KG/袋。
儲存：儲存在干燥通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，儲存期6個月。

聚合物修補(bǔ)砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機(jī)材料耐久性的新型混凝土修補(bǔ)砂漿；抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟(jì)性

★適用范圍
1、混凝土構(gòu)筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網(wǎng)加固。
3、用于修補(bǔ)混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。

高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿的用途：
1、路面修補(bǔ)：
市政公路，省道國道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修補(bǔ)砂漿施工方便，固化快速，可以短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。
2、地鐵修補(bǔ)：
地鐵站及隧道內(nèi)常見的混凝土缺陷是聚合物修補(bǔ)砂漿發(fā)揮的重要場所。
3、缺陷修補(bǔ)：
建筑結(jié)構(gòu)的露筋、蜂窩、麻面、剝蝕等缺陷修補(bǔ)
4、機(jī)場跑道修補(bǔ)：
機(jī)場跑道擁有嚴(yán)格的要求，需要施工時間段，固化快，有效與原路面形成整體，經(jīng)久耐通等。
5、結(jié)構(gòu)破損修補(bǔ)：
結(jié)構(gòu)破損修補(bǔ)需要有符合原結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性能等高要求，普通砂漿無法達(dá)到這些要求。
6、碳纖維材料加固保護(hù)層：
采用碳纖維布或碳纖維板加固后，使用聚合物加固砂漿對其進(jìn)行覆蓋保護(hù)層，能保護(hù)加固材料不受外部環(huán)境干擾，有效傳遞應(yīng)力，使加固材料與聚合物砂漿形成一個受力整體。
7、粘鋼加固保護(hù)層：
采用粘鋼加固或灌鋼加固后，使用聚合物加固砂漿對其進(jìn)行覆蓋保護(hù)層，能保護(hù)加固材料不受外部環(huán)境干擾。
8、鋼絲繩網(wǎng)片加固：
預(yù)緊張鋼絲繩網(wǎng)片加固需要應(yīng)力傳遞，鋼絲繩網(wǎng)片通過與噴抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂漿形成的疊合層實(shí)現(xiàn)與構(gòu)件實(shí)現(xiàn)整體受力，起到對既有混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)作用；
9、鋼筋網(wǎng)聚合物加固：
鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿加固還具有非常好的耐腐蝕性能和耐久性能。經(jīng)施工試驗(yàn)表明，鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經(jīng)常遇到的各種酸、堿、鹽對結(jié)構(gòu)物的腐蝕。

聚合物抗裂修補(bǔ)砂漿是針對普通水泥砂漿不宜作為保溫材料保護(hù)層而開發(fā)的高強(qiáng)無機(jī)粘合劑，可替代各類有機(jī)膠粘劑，大幅度提高保溫系統(tǒng)的質(zhì)量。