總體可以歸結(jié)為以下四個方面:
一是冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量管理,產(chǎn)品的客觀屬性的同時,還要產(chǎn)品溫度;
二是冷藏物流服務(wù)質(zhì)量管理,如冷藏配送時效性的程度、冷藏追溯體系的滿足程度等;
三是冷藏物流作業(yè)質(zhì)量管理,指冷藏各環(huán)節(jié)、各崗位的具體工作質(zhì)量以及上下游銜接質(zhì)量;
四是冷藏物流工程質(zhì)量管理,包括冷藏物流管理體制、冷藏物流基本設(shè)施工程、冷藏物流運營環(huán)境等。
集裝箱(container)
具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
集裝箱計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱:TEU)
又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
集裝箱前方堆場(marshalling yard)
在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。
海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
集裝箱貨運站(container freight station 簡稱:CFS)
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務(wù):(1)拼箱貨的理貨和交接。(2)對貨物外表檢驗如有異狀時,就辦理批注。(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。(5)代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。(6)辦理各項單證和編制等。
冷凍集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運設(shè)備的憑證。交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方,據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單張背面印有交接使用條款,主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中,產(chǎn)生的費用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分,及對第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān)。設(shè)備交接一般在區(qū)、站大門口辦理。設(shè)備包括集裝箱、底盤車、臺車及電動機(jī)等。交接單分"出門"和"進(jìn)門"兩種。
冷凍集裝箱內(nèi)容積(container's unobstructed capacity)
按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料。
散貨集裝箱(solid bulk container)
箱頂設(shè)有2-3個裝貨口,箱底或端門處設(shè)有漏斗狀卸貨口供裝散貨用的密閉集裝箱。裝貨時,一般由箱頂?shù)难b貨口灌入,卸貨時可從裝貨口吸出,或采用自動傾斜底盤車,把集裝箱的另一端傾斜舉起,貨物就可從箱底或端門處的卸貨口自動流出。散貨集裝箱適用于裝載米、麥、大豆等散裝糧谷,也可裝載各種飼料、樹脂、硼砂、水泥、砂石等貨物。在裝載糧谷時,由于檢疫的需要,有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進(jìn)行熏蒸用的附屬裝置。