套疊型周轉(zhuǎn)箱 （在結(jié)合了標(biāo)準(zhǔn)物流箱和斜插式物流箱的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)靈活的多個箱體堆疊而且在不需要其它輔助附件的幫助就可實(shí)現(xiàn)空箱的套疊堆放，同樣可減少空箱時的倉儲體積和物流周轉(zhuǎn)的來回費(fèi)用。）

塑料周轉(zhuǎn)箱適用于服裝、五金、機(jī)械、電子、化工、儀表、養(yǎng)殖業(yè)、食品、水產(chǎn)、物流倉儲等行業(yè)，可用于盛放食品，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲存、流通加工等環(huán)節(jié)。

周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器配合，用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的品。 特點(diǎn) 、無味、防潮、耐腐蝕、重量輕、耐用、可堆疊、顏色豐富、等特點(diǎn)。

塑料周轉(zhuǎn)箱的特點(diǎn)： 顏色：藍(lán)色，白色，黃色、紅色、綠色、黑色等，可根據(jù)客戶要求訂做其它顏色. 美觀耐用：塑料周轉(zhuǎn)箱產(chǎn)品由低壓高密度聚乙烯(HDPE)（PP）一次性注塑而成，光澤度好、手感好，使用周期長。 美觀、質(zhì)輕、防滑、防滑、抗沖擊，耐寒、耐熱、耐磨、耐壓、耐腐蝕、耐酸耐堿、透氣性、不透水性。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，承重強(qiáng)度高。周轉(zhuǎn)箱容積1L的載荷在1-100KG內(nèi),從1.5米高度自由落下不嚴(yán)重變形、不開裂。 可燃物品，不可近火源（高使用溫度100℃，耐高溫可達(dá)120℃，著火溫度340℃，自燃溫度349℃，低使用溫度-25℃）。 周轉(zhuǎn)箱底采用正方形加強(qiáng)筋等各種防滑設(shè)計(jì)，可在流水線上平穩(wěn)周轉(zhuǎn)運(yùn)行。

周轉(zhuǎn)箱（物流箱）用于存放物品時，溫度保持在40℃左右，水平使用達(dá)佳效果，地面傾斜放置會造成傾倒；另外箱筐可以堆積層放，層數(shù)要根據(jù)每個周轉(zhuǎn)箱里的重量決定，不宜太高，否則會造成底部的周轉(zhuǎn)箱（物流箱）變形，從而影響塑料周轉(zhuǎn)箱（物流箱）的使用壽命。

電子、通訊、汽車儀表、礦井、兵工廠企業(yè)周轉(zhuǎn)箱參數(shù): 材質(zhì)： 以聚丙烯共聚合物（PP）為基材，加入炭黑等摻合物，此摻合物可傳導(dǎo)電流和具有較強(qiáng)的機(jī)械性能，其導(dǎo)電性質(zhì)可維持10年，并不受大氣狀態(tài)所影響。 周轉(zhuǎn)箱根據(jù)物理性能可以分為： 10 4 —10 6 Ω 防靜電 10 6 —10 9 Ω 導(dǎo)電 10 9 —10 11 Ω 絕緣

數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國塑料物流箱消費(fèi)量達(dá)244萬只，同比增長11%，是全球需求增長快的國家，而2011年更是進(jìn)一步上升至272萬只，預(yù)計(jì)到2013年我國塑料物流箱消費(fèi)量將達(dá)到337萬只，2015年突破400萬只。

事實(shí)上，作為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中增長速度快的領(lǐng)域，塑料物流箱不僅對國家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時也推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有關(guān)預(yù)計(jì)，未來5年，通用工程化、塑料物流箱化和低成本化，將成為發(fā)展的主要趨勢。由此可見，塑料物流箱行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)凸顯，尤其是一些塑料物流箱如耐高溫、耐磨、導(dǎo)電、電磁屏蔽功能的產(chǎn)品將得到很大的發(fā)展。因此，國內(nèi)塑料物流箱企業(yè)緊緊跟隨塑料物流箱發(fā)展的主流，不斷加強(qiáng)和創(chuàng)新塑料物流箱的設(shè)計(jì)與制造過程，從而強(qiáng)化自身的實(shí)力和競爭力。

隨著我國GDP的不斷增加，增長速度不斷加快的情況下，快的那部分防靜電零件箱成本是運(yùn)輸成本和存貨持有成本。這是因?yàn)橐环矫骐S著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，零件箱的需求增長較大，導(dǎo)致運(yùn)輸成本和存貨持有成本增幅較快;另一方面，我國存在著過路過橋收費(fèi)高、亂收費(fèi)和過度設(shè)置收費(fèi)站等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了零件箱效率，推高零件箱運(yùn)輸成本。