吸污車是一臺收集、清與運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛?？勺晕耘?，工作、容量大、運(yùn)輸方便，適用于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、等物質(zhì)。以往下水道內(nèi)的淤泥、石子、磚塊等較大淤積物，都是人工進(jìn)行清挖的。工作人員用毛竹竿，然后上面掛一個網(wǎng)兜對雨水井里的淤泥進(jìn)行清，不僅辛苦，而且效率低，在車來人往的道路上工作，工作人員的也需要非常注意。有了這輛吸污車，大大提高了施工作業(yè)的性和效率。
該車的吸污管不僅可以360度旋轉(zhuǎn)，而且吸力非常大，能夠達(dá)到的垂直吸程為7米，對于3米左右的雨水井而言，可謂綽綽有余。另外，該車還能實(shí)現(xiàn)泥水分離，當(dāng)淤泥與水被吸入車廂后，經(jīng)過沉淀，污水還能重新排出，如此一來，儲存量達(dá)5個立方米的車廂一次出車的工作效率非常高，而且避免了人工清淤時對周邊路面的污染。

清洗吸污車燃料系統(tǒng)故障原因有：
①燃油管路、燃油濾清器中進(jìn)入空氣或阻塞。
②噴油泵的供油量減少。
③噴油器霧化不良或噴油壓力低。
④噴油過遲或自動噴油提前器發(fā)生故障以及調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。
進(jìn)排氣系統(tǒng)故障原因有：
①空氣濾清器太臟或阻塞，或廢氣渦輪增壓器損壞。
②氣門間隙不正確。
③排氣阻力太大，接管太長，轉(zhuǎn)彎半徑太小，彎頭太多。
④LDA、HBA供油量調(diào)整裝置損壞。
氣缸組件故障原因有：
①氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面漏氣。
②進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)。
③氣門彈簧損壞。
④氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
⑤噴油器安裝孔漏氣或其銅墊片損壞、活塞環(huán)卡死、氣門挺桿咬死等引起氣缸壓力不足。
⑥配氣相位發(fā)生變化。
其他原因，如清洗吸污車機(jī)體過熱，環(huán)境溫度過高，影響空氣充入量；連桿軸瓦或曲軸軸瓦抱死等。
（3）排除方法
①對于燃料系故障，先檢查油路的壓力，同事檢查由中是否有空氣滲入。若輸油壓力正常，則：正常溫度下空轉(zhuǎn)時不排黑煙，在額定負(fù)荷時或急加速的瞬間，有少量黑煙冒出，經(jīng)斷油實(shí)驗(yàn)各缸工作良好，則說明供油不足；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時稍有震抖并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管有少量黑煙，一般是噴油時間過早；清洗吸污車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時加速不靈敏，排氣管冒白煙或黑煙，清洗吸污車機(jī)體溫度過高。一般是噴油時間過遲；清洗吸污車運(yùn)轉(zhuǎn)不圓滑，若由排氣管排出像蒸汽一樣的白煙，各缸工作有相差不多，可能是清洗吸污車柴油中有水，若由排氣管排黑煙?？赡苁莻€別缸不工作。
②去掉空氣濾清器，如功率好轉(zhuǎn)，說明空氣濾清器太臟，應(yīng)清洗或更換。
③檢查噴油泵傳動軸的兩個螺釘是否松動，如松動應(yīng)校正噴油提前角，必要時進(jìn)行配氣相位和氣門間隙的檢查。
④檢查清洗吸污車氣缸壓縮壓力，如壓力過低，按前述方法排除。
⑤如水穩(wěn)過高，應(yīng)找出原因加以排除。

清洗吸污車清障車保養(yǎng)常識：節(jié)溫器：如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機(jī)溫度還高，應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。溫度調(diào)節(jié)：有些人認(rèn)為行車時發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動機(jī)溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能發(fā)動機(jī)的使用壽命。水泵風(fēng)扇：皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。