在路途路基施工中要充沛考慮根底條件的好壞，像沙土路這類軟土路基上運用蜂巢格室能夠非常顯著的發(fā)揮其網(wǎng)格的三維立體束縛力，因為沙土具有較高的流動性，關(guān)于路底層剛性的損壞較大，要挑選片材強(qiáng)度較大、片材高度較高、片材沖突力較大的蜂巢格室，才能夠充沛束縛沙土軟基的流動性。施工方確與否很大程度上決議了完工后蜂巢格室束縛力能否有用發(fā)揮，蜂巢格室在擋土墻等工程中要采納正確的疊加施工辦法，蜂巢塑料蜂巢格室，不只能夠起到美化作用，還能夠構(gòu)成水平束縛力，加上其層層疊加的作用，能夠有用加強(qiáng)擋土墻強(qiáng)度。

運用蜂窩狀的蜂巢格室鋪路能節(jié)省許多的資料，必定程度上削減了鋪路的本錢。蜂巢格室首要用于高速公路、城市路途、鐵路、飛機(jī)、跑道等路基增強(qiáng)。 運用蜂巢格室增強(qiáng)路基，它類似于蜂窩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，更高將壓力進(jìn)行渙散，還能減震，制作出的路面天然具有很高的抗壓才能，能夠有用地延長路途的運用壽數(shù)。而且因為它的結(jié)構(gòu)能夠有用地固定路基資料，或許防止因路基資料丟失而堅持了路基變形或許是地上斷裂等狀況產(chǎn)生。制造蜂巢格室的資料不同，它用于鋪路的辦法和用處也不一樣。

為了美化環(huán)境，能夠在地表栽培花草。 首要是通過各種室內(nèi)外模型實驗和原型實驗多層疊在一同的蜂巢蜂巢格室柔性墊層擋土墻所能適用的條件和結(jié)構(gòu)辦法。從蜂巢蜂巢格室柔性墊層作為承重結(jié)構(gòu)中能夠看出，因為筋材面和大主應(yīng)力σ1作用方向重合，即蜂巢蜂巢格室資料面不筆直于大主應(yīng)力方向。若在蜂巢格室中填入砂石或其它資料，則它們將與蜂巢格室一同構(gòu)成一種“網(wǎng)加石”的復(fù)合體結(jié)構(gòu)。蜂巢格室打開后鋪設(shè)回填應(yīng)依次在底部往上充填，搭接選用塑料螺絲進(jìn)行搭接強(qiáng)力更佳，因地制宜即可。

在處理軟土地基問題時，蜂巢格室展現(xiàn)出了其特的優(yōu)勢，為工程提供了可靠的支撐和加固作用。這個復(fù)合體能夠阻隔應(yīng)力和位移的傳遞，能夠柔軟地過渡，調(diào)和半墳半發(fā)掘路基頂面的沉降，對部分負(fù)荷具有網(wǎng)兜作用，使負(fù)荷散布愈加均勻的蜂巢格室的筋作用削減了土中的縱向應(yīng)力和剪切應(yīng)力，增強(qiáng)了路基的安穩(wěn)性，到達(dá)消除路基不均勻沉降的意圖。

隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的提高，蜂巢格室作為一種環(huán)保型的工程結(jié)構(gòu)，將會得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。為此，國際社會相繼出臺禁限塑政策，提出禁限塑時間表。目前，已有140多個國家明確有相關(guān)政策。國家發(fā)改委生態(tài)環(huán)境部在2020年1月出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中提出：“到2022年，一次性塑料制品消費量明顯減少，替代產(chǎn)品得到推廣，塑料廢棄物資源化能源化利用比例大幅提升。”英國2018年初開始推動新“限塑令”，全面禁止銷售塑料吸管等一次性塑料制品。歐盟于2018年提出“限塑令”方案，建議由更環(huán)保、更可持續(xù)的材料制成的吸管來代替塑料吸管。不僅是一次性塑料用品，整個塑料制品行業(yè)都將面臨重大更迭，特別是近期原油價格大漲，塑料制品行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫，“雙碳”或?qū)⑼苿赢a(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，尋找可持續(xù)發(fā)展綠色低碳材料將成為塑料替代品的必由之路。

展望未來，蜂巢格室將繼續(xù)在土木工程領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為構(gòu)建更加安全、、環(huán)保的工程結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)力量。三是代替減排，減塑降碳協(xié)同增效：竹子能夠代替高耗能高排放資料和產(chǎn)品(如塑料、混凝土和鋼材等)，完結(jié)節(jié)能減排。如PVC樹脂碳排放系數(shù)為6.74噸 CO2/噸PVC?？紤]到竹制品為負(fù)碳產(chǎn)品，假如全球每年6億噸竹子代替PVC產(chǎn)品將可削減40億噸CO2排放。 四是竹供給鏈與循環(huán)經(jīng)濟(jì)(增效減碳)：通過進(jìn)步竹子供給鏈功率和打開循環(huán)經(jīng)濟(jì)，削減碳泄漏，可進(jìn)一步下降全生命周期碳排放。