外形
礦用自卸車只在有限的礦區(qū)范圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，在其使用環(huán)境內盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸。


車架
車架為工程機械車輛結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。


車廂
車廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并其使用壽命一般達到10年以上。
)。

懸架
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。


其它特征
這類車在國際上有的名詞術語(稱為off-highwaytrucks或off-roadtrucks)，屬于土方機械類(TC127標準組織

?載重質量大，動力強勁?：礦用運輸車具備較大的載重能力，載重范圍在4-360噸之間，適應大型化的發(fā)展趨勢。車輛配備高功率和高扭矩的發(fā)動機，確保在滿載上坡時依然能夠輕松有力，滿足礦區(qū)多坡路況的需求?