礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，然后分三級進行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，使碟形彈簧壓縮使之后移，將間隙調(diào)整為1mm。為了制動系統(tǒng)穩(wěn)定運行，應在平時使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果發(fā)現(xiàn)間隙超過2mm就要及時進行調(diào)整。

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結摩擦材料，是通過將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結而制成的，它們適用于高溫下的制動和傳動過程條件，例如飛機、卡車和礦山中使用的重型工程機械的制動和傳動。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車剎車片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設備制動器中會使用這種材料。

絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，型號種類眾多，可根據(jù)客戶需要定制產(chǎn)品，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達不到設計要求，就會有產(chǎn)生設備和事故的可能，在礦井作業(yè)過程中，絞車是依靠盤形制動器閘塊頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行。

盤形制動器閘瓦剎車是一種剎車裝置，其主要功能是使制動工作得到良好的控制來避免危險，但是我們知道對于有些設備來說，隨著使用年限的延長，制動器上的制動裝置會磨損，這將導致制動器過度失效和危險，因此使用盤形制動器是一個很好的選擇，而制動閘瓦是一種安裝在制動器中的制動閘瓦，制動器動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在制動器中的特殊壓力傳感器動態(tài)監(jiān)測制動器的工作狀態(tài)，通過位移傳感器監(jiān)測制動器間隙并監(jiān)測制動盤的偏航，并通過PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)配備了軟件，使礦山管理人員可以通過Internet隨時隨地了解設備的安全運行狀態(tài)

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車閘瓦間隙時，將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
　　
　　2、然后分三級進行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，此時由于碟形彈簧壓縮使之后移。
　　
　　3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰，推動與閘盤貼上，第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓，第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
　　
　　4、閘盤兩側(cè)每對盤形制動器的間隙應調(diào)整得相等，其偏差不應超過0.1mm，調(diào)整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
　　
　　5、調(diào)整絞車閘瓦間隙時要相應的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時以確保閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預壓力不易過大，以避免影響制動力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤形制動器無此要求。
　　
　　6、閘瓦與閘盤的接觸面積大于60%，為確保接觸面積以減少貼摩時間，并確保閘瓦與制動液壓缸安裝后垂直，應先將其取下，以襯板為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。

閘皮TS222-2/TS215-4應符合JB/T3721標準的要求
??1.閘瓦應符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
??2.TS222-2閘皮應采用符合設計要求的耐磨材料制成，與制動盤的摩擦系數(shù)應不小于0.35。
??3.閘瓦的沖擊強度應不小于30.38N·㎝/c㎡。
??4.閘瓦的硬度應小于490.5N/m㎡。
??5.制動閘瓦片的吸油和吸水率應在4h內(nèi)小于1％。
??6.不允許制動閘瓦拉扯或刮擦測試盤，并且通過目視檢查不允許在黑暗的房間內(nèi)出現(xiàn)火花。
??7.TS222-2閘皮工作面與襯板配合面之間兩個平面的平行度誤差應小于0.3mm/1000mm，面積為400mm×400mm時，閘瓦與襯板的配合面的平面度誤差值應小于0.4mm。
??8.不允許制動閘瓦具有抑制缺陷，例如裂紋，起泡，分層和影響使用的夾雜物。

提升機絞車閘瓦帶鋼背閘瓦產(chǎn)生故障原因
??1、在提升機絞車閘瓦的生產(chǎn)過程中，如果鐵粉，石墨，樹脂等材料的比例不符合要求，當鐵粉過多時，經(jīng)過長期摩擦，高溫反復淬火處理冷卻后，鐵粉熔化并變成氧化鐵，并且氧化鐵的硬度，就像輪刀一樣，輪面會變成幾個圓周槽，被削下的鐵屑會逐漸堆積在制動閘瓦和輪踏面之間導致摩擦，火花甚至會導致礦山提升機等設備停止運行，從而影響工作安全和效益。

??2、在制造過程中，閘瓦背面和閘瓦體沒有牢固地結合在一起，閘瓦背的梅花孔抓地力不足，制動閘瓦的曲率與制動閘瓦支撐和車輪的曲率不一致，踏、裂紋和脫離出運行路線；運輸和處理不當，在運輸和處理過程中不小心處理摔倒方法，從而導致某些制動閘瓦在使用前破裂并變形。

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礦井提升機閘瓦檢查與維護
??1、礦井提升機閘瓦在磨損程度達到規(guī)定值的時候，及時做更換。
??2、閘瓦表面有油污等污染物，要擦干凈。

??3、閘瓦磨損等安全保護裝置如果動作不準確或不起作用時，立即進行調(diào)整或處理。

??4、調(diào)整閘瓦間隙，緊固連接機構。
??5、經(jīng)常保持室內(nèi)環(huán)境整潔。

礦用絞車閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動塊，以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動力，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。