因此,對于缺乏經(jīng)營資質(zhì)的商家來說,未來的生存概率將越來越小。此外,在成本方面,液化氣和甲醇-乙醇基燃料沒有節(jié)約。在正常工作條件下,普通餐廳的爐子需要每小時至少28000千卡的熱值才能滿足食物需求。
如果低于這個價格,質(zhì)量就無法。要么燃燒后有異味,需要煙塵,要么熱值不能。
植物油的質(zhì)量要好得多,但大的缺點(diǎn)是它的冰點(diǎn)低,通常只有零下20度。在北方地區(qū),它很容易凝結(jié),在冬天無法點(diǎn)燃。
然而,作為提案的一部分,道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案,歐盟可再生燃料能源指令(Red II)附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo),即道路使用廢物和生物燃料,將從目前的9%上限提高到12.5%。
新提案下的總體目標(biāo)將不再接受重復(fù)計算廢物和生物燃料,除非超過12.5%的次要目標(biāo)。以前,雖然重復(fù)計算不適用于實(shí)現(xiàn)附件九的次要目標(biāo),但廢物和生物燃料可以重復(fù)計算,以分別實(shí)現(xiàn)其總體目標(biāo)。
NEA告訴Argus,消除重復(fù)計算可能會將道路燃料混合物中生物燃料的實(shí)際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前,挪威道路燃料生物燃料強(qiáng)制混合指令允許重復(fù)計算廢物和生物燃料,原計劃今年將從24.5%增加到25.1%。
以保護(hù)農(nóng)田,種植糧食而非燃料。雖然挪威不是歐盟成員國,但它選擇遵守紅色I(xiàn)I中概述的指示。挪威對農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備等越野移動機(jī)械提出了兩項(xiàng)建議,一項(xiàng)建議的廢物和生物燃料比例高達(dá)6%,另一項(xiàng)建議的比例高達(dá)10%。
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視頻口譯中國是生物柴油、原材料和氫化植物油(HVO)的重要供應(yīng)中心,推動了歐洲和其他地區(qū)生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近,全球大宗商品價格大幅波動。市場格局發(fā)生了哪些變化?歐盟新法規(guī)和需求趨勢給中國供應(yīng)商帶來了哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?白油知識“白油”是指礦物油。
在選擇植物油燃料時,選擇安全系數(shù)高的燃料,而不僅僅是價格低廉的植物油。目前,國有企業(yè)生產(chǎn)的白油具有較高的安全系數(shù)。這是一種植物油燃料油,不能用明火點(diǎn)燃。它比液化氣和甲醛更經(jīng)濟(jì)。