現(xiàn)代物流過程中，為了提高運(yùn)輸和裝卸效率，裝卸平臺(tái)變得極為常見，是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)。根據(jù)不同的需求，裝卸平臺(tái)也有不同的形式。它能有效調(diào)節(jié)不同運(yùn)輸車輛車廂底板與月臺(tái)的高度差，在車輛與月臺(tái)之間形成過渡搭板，使裝卸貨過程一次完成，提高裝卸效率，避免意外損傷和不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

無基坑臺(tái)前式裝卸平臺(tái)直接安裝于地面，無需土建配套地坑，但需要定制一套鋼結(jié)構(gòu)基坑/基座，使平臺(tái)臺(tái)面高度與裝卸月臺(tái)高度一致。鋼結(jié)構(gòu)基坑及防止措施在受到車輛?？繘_擊的過程會(huì)出現(xiàn)變形/移位使裝卸平臺(tái)有受損的風(fēng)險(xiǎn)，常作為使用要求不高的臨時(shí)方案。

應(yīng)用方面：

1. 工廠物流：液壓裝卸平臺(tái)廣泛應(yīng)用于工廠物流系統(tǒng)中，為工廠實(shí)現(xiàn)快速的物流作業(yè)。

2. 貨運(yùn)物流：液壓裝卸平臺(tái)可以安裝在貨車、貨車站等場(chǎng)合，快速升降貨物，提高卸貨效率。

3. 貨倉等場(chǎng)合：液壓裝卸平臺(tái)也可以用于貨倉、庫房等場(chǎng)合，提高卸貨效率，縮短工作時(shí)間。