通常情況下，對(duì)終呈現(xiàn)的結(jié)果來(lái)說(shuō)為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是進(jìn)行設(shè)計(jì)的階段。同樣的，在工程造價(jià)的管理中也是一樣的，設(shè)計(jì)階段對(duì)于它是十分重要的。設(shè)計(jì)階段不僅影響大，其所需資金也是十分的小，只有百分之幾，這更加說(shuō)明了設(shè)計(jì)的重要性。積極的在運(yùn)用傳統(tǒng)的CAD技術(shù)的同時(shí)，也注重加入BIM技術(shù)，使這兩個(gè)技術(shù)相結(jié)合。這樣可以方便設(shè)計(jì)人員對(duì)整個(gè)圖紙的檢查與觀測(cè)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)兩個(gè)結(jié)合使用可以打造出立體化的模型，這樣就會(huì)十分的。

造價(jià)控制是建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)空間不斷壓縮與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化局面的主要措施，而材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制是建筑工程造價(jià)控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價(jià)控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應(yīng)從隊(duì)伍建設(shè)、方向目標(biāo)、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來(lái)改革升級(jí)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務(wù)區(qū)。交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用，土地開(kāi)發(fā)利用，以道路的修建為基礎(chǔ)。本工程的建設(shè)是沿線土地資源使用開(kāi)發(fā)的前提和必要條件。

從實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施的角度分析，構(gòu)建了雙重預(yù)防體系以及風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)管控治理機(jī)制，充分利用安全生產(chǎn)月與質(zhì)量安全集中活動(dòng)日等節(jié)點(diǎn)，組織開(kāi)展安全文明施工與安全資料標(biāo)準(zhǔn)化的檢查與建設(shè)，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。實(shí)施的雙重預(yù)防體系責(zé)任制度，通過(guò)編制《作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)清單》以及《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)清單》等方式，進(jìn)行和全過(guò)程的安全隱患排查。對(duì)施工進(jìn)度規(guī)劃來(lái)說(shuō)，需要將管理工作做到位，從市政工程實(shí)際施工情況出發(fā)，對(duì)工程進(jìn)度作出科學(xué)安排，在施工上有足夠的時(shí)間。