登機門：3.1登機門使用A320真飛機L1艙門改裝，艙門內外側裝飾與真飛機保持一致。3.2登機門開啟形式，運動軌跡，手柄，觀察窗，內飾板，標識牌，門框開，口和密封與A320飛機保持一致。3.3滑梯轉移系留桿安裝，并且功能與真飛機保持一致，當緊急開艙門時，滑梯轉移系留桿作動到位，當艙門解除預位后，滑梯轉移系留桿能夠輕易復位。3.4應急輔助動力系統(tǒng)安裝，并使用電子驅動系統(tǒng)為緊急開艙門提供動力。3.5艙門外側和內側的所有的警告和標識牌正確安裝。

出于安全因素和可靠性原因，開艙門的速度和感應力可以通過教員臺軟件調節(jié)，避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機門至少具備如下故障模擬：（1）手柄卡死；（2）艙門卡死；（3）應急動力失效；（4）艙門卡阻；（5）客艙釋壓指示燈報警。

艙體布置；訓練器外形模擬了飛機上的部分，為封閉結構，布置如下：前端設置模擬駕駛艙，外形1:1仿真和飛機，駕駛室內部設施均為3D，模擬件無功能，駕駛員座椅1個。設置仿真的駕駛艙艙門；駕駛艙門后為一等旅客區(qū)域，配備4個一等旅客座椅；