提起半封閉式制冷壓縮機(jī)，很多人都比較陌生，如今，半封閉式制冷壓縮機(jī)被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，給我們帶來了不少便利，和一般的制冷壓縮機(jī)相比，半封閉式制冷壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是非常多的，

半封閉式制冷壓縮機(jī)根據(jù)制冷壓縮機(jī)的工作原理，可分為容積型和速度型兩大類。在容積型壓縮機(jī)中，氣體壓力靠可變?nèi)莘e被強(qiáng)制縮小來提高，常用的容積型壓縮機(jī)有往復(fù)式活塞壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)及滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。在速度型壓縮機(jī)中，氣體壓力的提高是由氣體的動能轉(zhuǎn)化而來。常用的速度型壓縮機(jī)有離心式壓縮機(jī)。

半封閉式制冷壓縮機(jī)，半封閉式制冷壓縮機(jī)采用英國技術(shù)，品質(zhì)，全新設(shè)計(jì)的第三代半封閉螺桿制冷壓縮機(jī)，體積小，冷卻能力強(qiáng)，能效比高。轉(zhuǎn)子采用新英國Holroyd非對稱螺桿型線，流動性好，。優(yōu)化設(shè)計(jì)后，齒面油膜易于形成，同時(shí)選用剛性和耐磨性好的美國AISI標(biāo)準(zhǔn)特殊螺桿轉(zhuǎn)子材料，從而轉(zhuǎn)子磨損小，壽命特別長
半封閉式制冷壓縮機(jī)，半封閉式制冷壓縮機(jī)內(nèi)各潤滑處，均由高低壓差方式供油加特殊起動給油設(shè)計(jì)，了壓縮機(jī)在不用油泵、驅(qū)動電機(jī)及油壓調(diào)整閥等零件的情況下，軸承、轉(zhuǎn)子供油充足，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，同時(shí)，省去油泵、電機(jī)等零部件，大大降低故障率。
半封閉式制冷壓縮機(jī)，半封閉式制冷壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是非常多的，半封閉式制冷壓縮機(jī)具有很高的工作效率，性能十分優(yōu)良，使用壽命也非常的長，半封閉式制冷壓縮機(jī)具有很多的技術(shù)優(yōu)勢，操作起來非常方便，產(chǎn)品質(zhì)量也十分有。
半封鎖式螺桿緊縮機(jī)是相關(guān)于開啟式螺桿緊縮機(jī)和全封鎖式螺桿緊縮機(jī)而言的，是螺桿式緊縮機(jī)的一種 [1] 。由于螺桿式緊縮機(jī)在小容量機(jī)型也能取得良好的熱力性能，并且又能順應(yīng)苛刻的工況變化，牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著空調(diào)范疇風(fēng)冷熱泵式機(jī)組的需求急劇增長，螺桿式緊縮機(jī)很快向半封鎖和全封鎖的構(gòu)造開展。
半封鎖式制冷緊縮機(jī)是一種外殼在現(xiàn)場拆卸修理內(nèi)部機(jī)件的無軸封的制冷緊縮機(jī)。半封鎖式緊縮機(jī)是能夠比擬容易拆卸的，固然電機(jī)和緊縮系統(tǒng)都在一個(gè)容器里面，但拆裝還是比擬容易的。假如是全封式的話，必需用鋸子來翻開，然后在焊接上去。半封鎖螺桿緊縮機(jī)，采用新型多段能量調(diào)理，每臺緊縮機(jī)能量調(diào)理范圍為： 50%，75%,。特地設(shè)計(jì)的平滑啟動方式，起動電流小，起動轉(zhuǎn)矩大，對電網(wǎng)影響小，不干擾其它設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
半封活塞壓縮機(jī)是早使用、且至今還廣泛應(yīng)用的壓縮機(jī)，因制造技術(shù)成熟，對加工材料和加工工藝要求比較低，裝置系統(tǒng)比較簡單，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)應(yīng)用在冷庫、陳列柜、其他(如制冰機(jī)、凍干機(jī)、隧道速凍、醫(yī)療等)制冷設(shè)備上，以占據(jù)半壁江山的姿態(tài)雄霸行業(yè)半封活塞壓縮機(jī)額定功率一般在60—600KW之間，氣缸數(shù)一般2--8個(gè)，多12個(gè)。主要結(jié)構(gòu)由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門（氣閥）、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。今天我們來說是該壓縮機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和常見故障處理，希望對大家有幫助！
排氣溫渡過低：緊縮機(jī)吸入液體；收縮閥供液太多；冷負(fù)荷缺乏；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。排氣壓力過高：主要是冷凝器的問題，如系統(tǒng)中存在不凝性氣體；冷凝器風(fēng)機(jī)開風(fēng)量缺乏。排氣壓力過低：制冷劑缺乏或有走漏；排氣閥漏氣；冷卻水量過大，水溫過低，能量調(diào)理不當(dāng)。液擊：帶液啟動時(shí)的泡沫過多；緊縮機(jī)內(nèi)的光滑油太多：制冷劑追加過多：蒸發(fā)器毛病或化霜問題；氣液別離器容積設(shè)計(jì)選型不合理；制冷劑遷移。油壓過低：油量缺乏；調(diào)理不當(dāng)；油濾器梗塞或進(jìn)油口梗塞；油泵磨損；真空運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)過熱：電壓低，形成電流大；光滑不好；超載運(yùn)轉(zhuǎn)；系統(tǒng)有不凝性氣體；電動繞組絕緣破損。